| מנוע גלגלי שיניים פלנטריים DC מנוע עם גיר סיבוב ישר | 2 Nm | 4 ואט | |||||||||||||||||||
| מנוע DC מזוקק ב-180 מיקרו עם גיר סולרי | למשתמש בקombinציה עם | ||||||||||||||||||||
| Ancodeר עם חיישן הול | |||||||||||||||||||||
| תומך בהצמדת אנקדר מגנטי | |||||||||||||||||||||
| סדרה TJX22RC | |||||||||||||||||||||
| שרטוט מימדי תמונה של המימדים החיצוניים (מ"מ) | |||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||
| תמונה של המנוע תמונה של המנוע הפיזי | |||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||
| מאפייני מנוע מאפייני מנוע | |||||||||||||||||||||
| חומרי דיור חומר פני ההתקנה | סגסוגת אבץ אלוית זינק | ||||||||||||||||||||
| חומר שרשרת הילודים חומר גלגלים | מתכת אבקה מטל порошковый | ||||||||||||||||||||
| השתקפות אחורה פערת גלגלים | ≤2° | ||||||||||||||||||||
| מכלולים על ציר הפלט מכלולים בציר הפלט | מפרק שמן מפרק עם שמן מובנה | ||||||||||||||||||||
| מהירות קלט מרבית מומלצת מהירות קלט מרבית מומלצת | ≤15000rpm | ||||||||||||||||||||
| כוח רדיאלי כוח רדיאלי | ≤1kgf | ||||||||||||||||||||
| כוח אקסילי כח אקסילי | ≤0.6kgf | ||||||||||||||||||||
| הכוח הלחץ המרבי על הציר הכוח המרבי שציר הראש יכול לשאת | ≤5kgf | ||||||||||||||||||||
| פער רדיאלי פער רדיאלי | ≤0.05mm | ||||||||||||||||||||
| פער אקסילי הפרש צירתי | ≤0.3 מ"מ | ||||||||||||||||||||
| טווח טמפרטורת הפעלה טווחוּת הַשְׁמָלָה | -20℃-120℃ | ||||||||||||||||||||
| Commutator מבנה החלפת | מוברש | ||||||||||||||||||||
| כיוון סיבוב כיוון סיבוב | CW / CCW | ||||||||||||||||||||
| רעש רעש | ≤40db | ||||||||||||||||||||
| נתוני טכניים של מנוע DC פרמטרים של מנוע דיוור | |||||||||||||||||||||
| ערכים ערכים ב-25-30 ℃ מדידת ערכים בטמפרטורת החדר | |||||||||||||||||||||
|
דגם דגם |
מתח מדורג (V ) מתח מוסמך |
בלי עומס פרמטרים ללא עומס |
מדורגת פרמטרים מוסמכים |
עצירה פרמטרים בתנאי חסימה |
*טיפים: טבלת הנתונים בצד השמאלי מוגבלת, אנא פנה לעובדים שלנו לקבלת מידע נוסף על פרמטרים. הערה: טבלת הנתונים בצד שמאל כוללת מספר פרמטרים מוגבלים, יש להתייחס אל המומחים שלנו לקבלת מידע נוסף. |
||||||||||||||||
|
מהירות מהירות סיבוב |
נוכחי זרם |
מהירות מהירות סיבוב |
נוכחי זרם |
トルק מומנט |
פלט istung יציאה |
EFF יעילות |
トルק מומנט |
נוכחי זרם |
|||||||||||||
| סל"ד | mA | סל"ד | א | mN.m | ו | % | mN.m | א | |||||||||||||
| 180 | 6 | 10000 | 195 | 8000 | 0.53 | 2.48 | 2.08 | 65.85 | 7.44 | 2.80 | |||||||||||
| 180 | 12 | 10000 | 103 | 8000 | 0.28 | 2.65 | 2.22 | 66.19 | 7.95 | 1.50 | |||||||||||
| נתוני טכניים של מנוע עם תיבה פרמטרי מנוע ירידה | |||||||||||||||||||||
| נתוני תיבת הילוכים פרמטרי תיבת ירידה | |||||||||||||||||||||
|
יחס הילוך יחס ירידה n : 1 |
4 | 4.75 | 12.3 | 16 | 19 | 43 | 58 | 76 | 90 | 107 | 150 | 204 | 276 | 304 | 375 | 525 | 713 | 1024 | 2036 | ||
|
מספר שלבי הילוך מספר רמות ירידה |
1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
|
אורך תיבת ההילוכים אורך תיבת הילוכים (מ"מ) |
13.1 | 13.1 | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 20.3 | 20.3 | 20.3 | 20.3 | 20.3 | 23.9 | 23.9 | 23.9 | 23.9 | 23.9 | 27.5 | 27.5 | 27.5 | 27.5 | ||
|
יעילות יעילות (%) |
0.85 | 0.85 | 0.72 | 0.72 | 0.72 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | ||
| 180-6V-10000R | |||||||||||||||||||||
|
מהירות ריקה מהירות מהירות ללא עומס (המתק) |
2500.0 | 2105.3 | 813.0 | 625.0 | 526.3 | 232.6 | 172.4 | 131.6 | 111.1 | 93.5 | 66.7 | 49.0 | 36.2 | 32.9 | 26.7 | 19.0 | 14.0 | 9.8 | 4.9 | ||
|
מהירות מדורגת מהירות מזומנת (המתק) |
2000.0 | 1684.2 | 650.4 | 500.0 | 421.1 | 186.0 | 137.9 | 105.3 | 88.9 | 74.8 | 53.3 | 39.2 | 29.0 | 26.3 | 21.3 | 15.2 | 11.2 | 7.8 | 3.9 | ||
|
מומנט מדורג מומנט מזומן (N.m) |
0.008 | 0.010 | 0.022 | 0.029 | 0.034 | 0.065 | 0.088 | 0.116 | 0.137 | 0.163 | 0.194 | 0.264 | 0.357 | 0.394 | 0.485 | 0.578 | 0.785 | 1.127 | 2.000 | ||
|
מומנט מדורג מומנט מזומן (ק"ג.ס"מ) |
0.08 | 0.10 | 0.22 | 0.28 | 0.33 | 0.64 | 0.87 | 1.13 | 1.34 | 1.60 | 1.90 | 2.59 | 3.50 | 3.86 | 4.76 | 5.66 | 7.69 | 11.04 | 19.60 | ||
|
מומנט מדורג מומנט מזומן (פאונד.אינץ') |
0.10 | 0.11 | 0.25 | 0.32 | 0.38 | 0.74 | 1.00 | 1.31 | 1.55 | 1.84 | 2.19 | 2.98 | 4.03 | 4.44 | 5.48 | 6.52 | 8.86 | 12.72 | 22.58 | ||
| 180-12V-10000R | |||||||||||||||||||||
|
מהירות ריקה מהירות מהירות ללא עומס (המתק) |
2500.0 | 2105.3 | 813.0 | 625.0 | 526.3 | 232.6 | 172.4 | 131.6 | 111.1 | 93.5 | 66.7 | 49.0 | 36.2 | 32.9 | 26.7 | 19.0 | 14.0 | 9.8 | 4.9 | ||
|
מהירות מדורגת מהירות מזומנת (המתק) |
2000.0 | 1684.2 | 650.4 | 500.0 | 421.1 | 186.0 | 137.9 | 105.3 | 88.9 | 74.8 | 53.3 | 39.2 | 29.0 | 26.3 | 21.3 | 15.2 | 11.2 | 7.8 | 3.9 | ||
|
מומנט מדורג מומנט מזומן (N.m) |
0.009 | 0.011 | 0.024 | 0.031 | 0.036 | 0.070 | 0.094 | 0.124 | 0.146 | 0.174 | 0.207 | 0.282 | 0.382 | 0.421 | 0.519 | 0.617 | 0.838 | 1.204 | 2.000 | ||
|
מומנט מדורג מומנט מזומן (ק"ג.ס"מ) |
0.09 | 0.10 | 0.23 | 0.30 | 0.36 | 0.69 | 0.93 | 1.21 | 1.44 | 1.71 | 2.03 | 2.77 | 3.74 | 4.12 | 5.08 | 6.05 | 8.22 | 11.80 | 19.60 | ||
|
מומנט מדורג מומנט מזומן (פאונד.אינץ') |
0.10 | 0.12 | 0.27 | 0.35 | 0.41 | 0.79 | 1.07 | 1.40 | 1.65 | 1.97 | 2.34 | 3.19 | 4.31 | 4.75 | 5.86 | 6.97 | 9.47 | 13.59 | 22.58 | ||
| מקרה עקומה של מנוע גיר דוגמה לעקום של מנוע ירידה | |||||||||||||||||||||
| פרויקט שם הפרויקט : | מנוע גיר DC | תאריך תאריך : | 2025/3/26 | ביצועệu năng (בטמפרטורה סביבתית של 25-30 ℃) | |||||||||||||||||
| מהירות מנוע מהירות סיבוב : | 10000DPI | קנה מידה מלא טווח מידה : | 100% | EFF | בדיקת מהירה כדי למנוע עלייה בטמפרטורה ונזק עלוב. | ||||||||||||||||
| שרשרת גיר מספר רמות : | 2 | 5.0 | וואט | מתח קבוע העלאה במתח קבוע : | 6 | וולט | |||||||||||||||
| יחס הילוך יחס ירידה : | 19 | 5.0 | אמפ. | כיוון כיוון : | לְמַיִן/נְגַד לְמַיִן | ||||||||||||||||
![]() |
בלי עומס פרמטרים ללא עומס | ||||||||||||||||||||
| מהירות מהירות סיבוב : | 526.0 | סל"ד | |||||||||||||||||||
| נוכחי זרם : | 0.20 | אמפרים | |||||||||||||||||||
| פרמטרים מידיים מרביים הפרמטרים המידיים הגדולים ביותר | |||||||||||||||||||||
| トルק トルק : | 211.68 | mN-m | |||||||||||||||||||
| נוכחי זרם : | 2.83 | אמפרים | |||||||||||||||||||
| ביעילות מרבית פרמטרים של נקודת היעילות המרבית | |||||||||||||||||||||
| יעילות יעילות : | 44.0 | % | |||||||||||||||||||
| トルק トルק : | 45.0 | mN-m | |||||||||||||||||||
| מהירות מהירות סיבוב : | 416.6 | סל"ד | |||||||||||||||||||
| נוכחי זרם : | 0.74 | אמפרים | |||||||||||||||||||
| פלט הספק הפלט : | 1.96 | וואט | |||||||||||||||||||
| בהספק הפלט המרבי פרמטרים של תחנת הפלט בהספק מרבי | |||||||||||||||||||||
| פלט הספק הפלט : | 2.978 | וואט | |||||||||||||||||||
| トルק トルק : | 108.1 | mN-m | |||||||||||||||||||
| מהירות מהירות סיבוב : | 263.0 | סל"ד | |||||||||||||||||||
| נוכחי זרם : | 1.51 | אמפרים | |||||||||||||||||||
| צירוף ייצור אקססوارי נוספים | |||||||||||||||||||||
| אביזרים שם | מתח מתח | רזולוציה דقة | מספר תעלות | הערה | |||||||||||||||||
| מגניט מיקוד מגניט קידוח | 3V-12V | 3ppr, 6ppr, 12ppr | A&B | ||||||||||||||||||
תיבת הילוכים פלנטרית קומפקטית בזווית ישרה | TJX22RC | פלט בזווית של 90° למקומות צרים
1. תיבת הילוכים פלנטרית בזווית ישרה בקוטר 22 מ"מ, סיומת RC
2. מומנט פלט עד 2.0 ניוטון-מטר, יחס הילוך 15–150:1
3. שלב קלט גלגלי שיניים משוננים + שלב סיום פלנטרי
4. סטיית פלט נמוכה מאוד להתקנות בפינות צרות
TJX22RC משלבת קלט גלגלי שיניים משוננים עם פלט פלנטרי דו-שלבי בתיבה בזווית ישרה בקוטר 22 מ"מ. העיצוב RC מאפשר העברת הספק בזווית של 90° עם עלייה מינימלית בגובה. מומנט הפלט מגיע עד 2.0 ניוטון-מטר. השעווה (בלאש) היא פחות מ-2°. התיבה ניתנת להנעה על ידי כל מנוע בקוטר 22 מ"מ (עם מחברים, ללא מחברים או צעדתי). אידיאלית ליישומים שבהם אי אפשר להתקין את המנוע במערכת צירית.
קוטר 22 מ"מ, זווית ישרה, יחסי הילוך 15–150:1, מומנט עד 2.0 ניוטון-מטר, יעילות 80%.
- מפרקי פרקיות של רובוטים
- מניפולטורים רפואיים לסקופים פנימיים
- נעות מסועים קומפקטיות
- מנגנוני קיפוף מראות לרכב
1. עיצוב זוויתי חסכוני במרחב: מתאים לפינות.
2. קליטת שיפוע חלקה: רטט ורעש נמוכים.
3. יעילות גבוהה: שלב סופי פלנטרי שומר על המומנט.