Doskonała wydajność momentu obrotowego przy starcie
Wyjątkowa zdolność do generowania dużego momentu obrotowego na starcie silników prądu stałego z wyższym momentem obrotowym odróżnia je od wielu innych technologii silników, zapewniając maksymalną siłę obrotową od samego początku zasilania. Ta niezwykła cecha wynika z bezpośredniej interakcji magnetycznej między polem magnesu trwałego a uzwojeniami twornika, tworząc natychmiastową siłę elektromagnetyczną bez konieczności osiągania określonej prędkości lub złożonych procedur uruchamiania. W przeciwieństwie do silników indukcyjnych, które muszą osiągnąć określoną prędkość, zanim wygenerują pełny moment obrotowy, silniki prądu stałego z dużym momentem obrotowym osiągają szczytowy moment przy zerowej prędkości, co czyni je idealnym wyborem w zastosowaniach wymagających natychmiastowego przemieszczania ciężkich obciążeń. Natychmiastowa dostawa momentu obrotowego okazuje się nieoceniona w zastosowaniach przemysłowych, w których urządzenia muszą pokonać znaczną tarcie statyczne, przesuwać ciężkie komponenty lub zapewniać natychmiastową reakcję na sygnały sterujące. Procesy produkcyjne korzystają w znaczący sposób z tej cechy podczas pracy pras, urządzeń tłoczących lub systemów transportu materiałów, które wymagają natychmiastowego, silnego ruchu po uruchomieniu. Spójna dostawa momentu obrotowego w całym zakresie prędkości zapewnia, że silniki prądu stałego o dużym momencie obrotowym zachowują swoją mocną wydajność zarówno podczas uruchamiania pod obciążeniem, jak i pracy przy różnych prędkościach w trakcie normalnej eksploatacji. To przewidywalne zachowanie pozwala inżynierom projektować systemy z pewnością, wiedząc, że silnik dostarczy wymaganą siłę niezależnie od zmian obciążenia czy warunków pracy. Zastosowania w sprzęcie budowlanym szczególnie korzystają z tej przewagi momentu obrotowego na starcie, ponieważ koparki, dźwigi i mechanizmy podnoszące wymagają natychmiastowej, silnej reakcji, gdy operatorzy żądają ruchu. Przemysł motoryzacyjny wykorzystuje tę możliwość w zastosowaniach takich jak systemy napędowe pojazdów elektrycznych (EV), gdzie płynne przyspieszanie z postoju wymaga znacznej, natychmiastowej dostawy momentu obrotowego. Co więcej, lepszy moment obrotowy na starcie eliminuje potrzebę stosowania złożonych obwodów rozruchowych, sprzęgieł lub systemów transmisji, które inne typy silników mogą wymagać do radzenia sobie z ciężkimi obciążeniami rozruchowymi, redukując tym samym złożoność systemu i wymagania konserwacyjne oraz poprawiając ogólną niezawodność.