EN
Замената на јаглеродните четки е една од најчестите и најважните задачи за одржување за сите што работат со чекорен ДЦ мотор . Јаглеродните четки се компоненти одговорни за пренос на електричен струј помеѓу стационарните жици и ротирачкиот комутатор, а со текот на времето тие се трошат поради нормална употреба. Кога четките станат премногу кратки или неравномерни, јаглеродно-четкестите електромотори почнуваат да губат ефикасност, да произведуваат излишна топлина, да предизвикуваат искри или целосно да откажат. Разбирањето како правилно да се заменат овие четки е основно вештина за инженери за одржување, техничари и оператори на опрема кои во секојдневната работа се потпираат на технологијата на јаглеродно-четкести електромотори.
Овој водич го објаснува целосниот процес на замена на јаглеродните четки во чекорен ДЦ мотор , од препознавање на знаците на потрошувачка до правилно поставување на новите четки и проверка на перформансите по повторната монтажа. Дали се работи за одржување на индустријско опрема, електроалати или системи за контрола на движење, следењето на структурирана процедура за замена осигурува дека четкестото еднонасочно-струјно моторче ќе се врати во доверлива и ефикасна работа без непотребни простои или штета на површината на комутаторот.
Разбирање на улогата на јаглеродните четки во четкестото еднонасочно-струјно моторче
Како функционираат јаглеродните четки внатре во моторот
Во четкестото еднонасочно-струјно моторче, јаглеродните четки се сместени во држачите за четки и притискаат кон комутаторот, кој претставува сегментиран бакарен цилиндар монтиран на роторната оска. Додека роторот се врти, четките се лизгаат по површината на комутаторот, одржувајќи постојан електричен контакт. Овој контакт овозможува проток на струја во намотките на роторот во точно временски распоред, што го произведува вртежниот момент кој го движи товарот.
Карбонскиот материјал што се користи во четките е избран бидејќи е електрично проводен, самоподмазувачки и доволно мек за да се троши претпочитно наместо да ја оштети потврдната медна комутаторска површина.
Бидејќи четките се потрошлив дел, тие се дизајнирани така што можат периодично да се заменуваат. Добро одржан мотор со четки за еднонасочна струја, со вовремена замена на четките, може да работи сигурно многу години, додека занемарените четки можат да предизвикаат оштетување на комутаторот, оштетување на намотките и скапоцена неисправност на моторот.
Знаци дека карбонските четки треба да се заменат
Најочигледниот знак дека на една еднонасочна струја мотор со четки му се потребни нови четки е видливото искреење во областа на комутаторот во текот на работата. Некое помало искреење е нормално, но премногу или неравномерно искреење укажува дека четките повеќе не прават постојан контакт. Ова може да биде предизвикано од износени четки, неравномерно носење или поломена четка.
Други индикатори вклучуваат зголемен шум од моторот, намален момент на вртење, прегревање и прекинувачко работење. Кај некои дизајни на еднонасочни струи мотори со четки, индикатор за носење на четките или механизам со опружина ќе покаже кога четката ќе достигне минимална корисна должина. Ако вашиот мотор нема таков индикатор, периодичната визуелна проверка е најпогодниот метод.
Општо правило е да се проверуваат четките секои неколку стотици работни часови и да се заменуваат кога ќе се износијат до приближно една третина од нивната оригинална должина или кога површината на четката покажува лупини, пукнатини или нерамни контакти.
Подготвка за постапката за замена на въглеродните четки
Мерки за безбедност пред започнување
Пред да се изврши било каква одржувачка работа на една еднонасочна струјна мотор со четки, моторот мора целосно да се исклучи од напојување. Исклучете го моторот од изворот на струја и следете ги процедурите за заклучување/ознака на вашата установа за да се осигура дека колото не може повторно да се вклучи додека трае работата. Дури и мал еднонасочен струен мотор со четки може да задржи остаточен полнеж во придружните кондензатори или електрониката на погонот, па затоа дозволете доволно време за разряд пред да го отворите корпусот на моторот.
Дозволете на моторот да се олади ако недавно работел. Јаглеродниот прашин од износените четки може да биде раздразнувач, па затоа е препорачливо да носите заштитни очила и маска против прашини кога ќе отворате делот за пристап до четките. Подгответе чист и добро осветлен работен простор и користете непроводлива површина за поставување на компонентите додека ги отстранувате.
Забележете ја ориентацијата на четките, насоката на напнатоста на пружините и патеката на водење на каблите пред демонтажата. Снимањето фотографии со телефон или камера е практичен начин за запишување на овие информации, особено ако прв пат работите на непознат модел на еднонасочен мотор со четки.
Собирање на соодветните заменски четки и алатки
Користењето на соодветна класа на заменски четки е критично важно. Консултирајте ја документацијата на производителот на еднонасочниот мотор со четки или ознаките врз постоечките четки за да го идентификувате соодветниот спецификациски број на четките. Користењето на несоодветна класа може да забрза износувањето на комутаторот, да предизвика прекумерно загревање или да намали ефикасноста на моторот, дури и ако физичките димензии изгледаат совпаднати.
Алатките што обично се потребни за замена на четките вклучуваат равноглава одвртка, клещи со остри врвови, камен за поставување на четки или фин пешкир, мека четка или компресиран воздух за чистење и мултиметар за верификација по замената. Некои дизајни на еднонасочни мотори со четки користат капаци за четки или клипови за фиксирање кои бараат специфични алатки, па затоа прегледајте го сервисниот прирачник на моторот пред да започнете.
Осигурете се дека заменските четки се совпаѓаат со оригиналните димензии во должина, ширина и дебелина. Дури и мали димензионални разлики можат да влијаат врз тоа како четката се поставува во држачот и колку рамномерно контактира со комутаторот, што директно влијае врз перформансите на еднонасочниот мотор со четки и трајноста на четките.
Постапка по чекори за замена на јаглеродни четки
Отстранување на износените јаглеродни четки
Пристапот до четките во еднонасочен мотор со четки обично се врши преку капакот за инспекција на четките, кој се наоѓа на крајниот капак или каркас на моторот. Овие капаци внимателно ги одвртуваме или отклопуваме. Во внатрешноста ќе најдете склопот за држење на четките, кој содржи четка, пружина што врши притисок за да ја задржи четката во контакт со комутаторот и водач или приклучок што ја поврзува четката со електричната кола на моторот.
Пружината внимателно ја подигнуваме од четката со помош на пинцета со остри врвови или мала одвртки, при што треба да се внимава да не се врати внезапно и да не ја оштети површината на комутаторот. Истровената четка се извлекува од држачот. Забележете го правецот на наклонетата или закривената површина на четката, бидејќи новата четка мора да биде поставена во иста насока за да се совпадне со насоката на ротација на комутаторот.
Откачете го водечкиот кабел од терминалот на четката. Кај некои дизајни на еднонасочни мотори со четки, водечкиот кабел е прикачен со винтов терминал; кај други, може да биде притиснат или лемен. Работете благо со водечкиот кабел за да не ја оштетите точката на приклучок и водете сметка која четка соодветствува на секој водечки кабел, ако моторот има повеќе сетови четки.
Инспекција на комутаторот пред поставување на нови четки
Кога четките ќе бидат отстранети, искористете ја можноста да го инспектирате површината на комутаторот. Здрав комутатор треба да има гладка, рамномерна, тъмно-кафеникава патина, наречена „филм“ или „глазура“, која е природен производ на контактот со четките и всушност помага во намалувањето на триењето и носењето. Длабоките жлебови, исцртани површини, размазување на медот или потемнели сегменти се знаци на оштетување на комутаторот, што треба да се отстрани пред поставување на нови четки.
Лека површинска замрљаност или мала неравност може да се почисти со влакнесто платно без пилевина, благо намокрено со соодветен чистач за електрични контакти. За поизразени неравности, може да се користи комутаторен камен или ситнозрнеста папирна пешкирка за благо обработување на површината додека се врти вратилото со рака. Избегнувајте употреба на абразивни материјали кои се премногу груби, бидејќи тие можат да отстранат премногу бакар и да го скратат векот на траење на комутаторот.
Исто така, проверете ја мика-изолацијата помеѓу сегментите на комутаторот. Ако миката е издигната над бакарната површина, тоа може да предизвика подскокување на четките и луѓење. Подрезувањето на миката е пософистицирана процедура, но е важно да се забележи ако еднонасочниот мотор со четки има постојани проблеми со луѓење кои не се решени со едноставна замена на четките.
Монтирање и поставување на новите јаглеродни четки
Вметнете новата четка во држачот за четки така што закривената или наклонетата површина за контакт да биде правилно ориентирана според насоката на ротација на комутаторот. Повторно поврзете водечкиот кабел со терминалот на четката, осигурајќи сигурна и чиста врска. Повторно позиционирајте ја пружината така што таа ќе врши силно и рамномерно притискање врз задниот дел на четката, притискајќи ја кон површината на комутаторот.
Новите четки имаат рамна површина за контакт која сеуште не е прилагодена на закривената површина на комутаторот. Поврзувањето на еднонасочен мотор со четки кои не се правилно поставени предизвикува искри и забрзано износување. За правилно поставување на четките, користете камен за поставување на четки или завиткајте фин пешкир околу комутаторот и ротирајте го вратилото со раце додека четките се во контакт со него. Овој процес го обработува контактниот дел на четката за да се совпадне со закривеноста на комутаторот, максимизирајќи ја површината на контакт од самото почеток.
По поставувањето, отстранете ја сите јаглеродна прашинка од областа на четките со користење на компресиран воздух или мека четка. Повторно поставете ги капакот за инспекција на четките сигурно. Четкастата еднонасочна мотор е сега механички подготвена за периодот на увоз, во кој четките ќе се прилагодат целосно на комутаторот под услови на леко оптоварување.
Потврда по замената и процедура за увоз
Електрични проверки пред повторно стартување на моторот
Пред повторно поврзување на напојувањето, користете мултиметар за да проверите континуитет низ колото на четките. Поставете ги контактите на терминалите за напојување на моторот и проверете дали отпорноста е во очекваниот опсег според спецификациите за намотката на четкастиот еднонасочен мотор. Читањето на прекинато коло укажува на лабава врска на жицата или четка која не е во контакт со комутаторот.
Исто така, проверете дали не е паднала црна прашина или други остатоци врз други внатрешни компоненти во текот на процесот на замена. Црната прашина е струјопроводна и може да предизвика проследување или кратки споеви ако се насобере врз изолирани површини. Тщателно чистење на областа на четките пред затворање на моторот е едноставна мерка што спречува идни електрични грешки.
Проверете дали сите капаци на четките, покривки и закачалки се правилно повторно поставени и затегнати. Лабав капак на четките може да вибрира при работа, што влијае на притисокот врз четките и потенцијално овозможува внесување на замрсувачи во каркасата на еднонасочниот мотор со четки.
Правилно увозење во работа на новите четки
Периодот на увозење во работа е важна чекор кој често се потценува. По инсталирањето на новите четки, еднонасочниот мотор со четки треба да работи со намалена оптовареност, обично околу 25 до 50 проценти од номиналната оптовареност, во период од еден до неколку часа, во зависност од големината на моторот и класата на четките. Ова овозможува лицата на четките целосно да се прилагодат на површината на комутаторот под реални услови на работа.
Во текот на периодот на увоз, следете го моторот за необични искри, бучава или топлина. Некои помали искри се очекувани додека четките се поставуваат на своето место, но тие треба постепено да намалат со зголемување на површината на контакт. Ако искрите останат интензивни или ако четкест мотор со еднонасочна струја работи потопло од обичното по завршувањето на периодот на увоз, повторно проверете го поставувањето на четките, притисокот на пружините и состојбата на комутаторот.
По завршувањето на периодот на увоз, постепено зголемете ја товарот до нормалните работни нивоа и потврдете дека четкест мотор со еднонасочна струја работи во рамките на неговите номинални спецификации. Запишете го датумот на замена и типот на четки во дневникот за одржување на моторот за поддршка на идните интервали за одржување и дијагностика на проблеми.
Често поставувани прашања
Колку често треба да се менуваат јаглеродните четки во четкест мотор со еднонасочна струја?
Честотата на замена зависи од работната брзина на моторот, товарот, циклусот на работа и класата на четките. Како општа насока, проверете ги четките секоја 500 до 1000 работни часа и ги заменете кога ќе се износиат до приближно една третина од нивната оригинална должина. Примените со четкасти DC мотори со висока брзина или висок струен товар може да бараат почеста проверка.
Дали можам да користам која било класа на јаглеродни четки како замена?
Не. Користењето погрешна класа на четки може да ја оштети комутаторот, да зголеми генерирањето на топлина и да намали ефикасноста на моторот. Секогаш користете ја класата на четки што е наведена од производителот на четкастиот DC мотор. Класата обично е означена врз самата четка или е наведена во сервисната документација за моторот.
Што предизвикува побрзо износување на јаглеродните четки од очекуваното?
Забрзаното носење на четките во еднострујен мотор со четки најчесто се предизвикано од премногу голем притисок на пружината, груба или повредена површина на комутаторот, погрешна класа на четки, висока околна температура, замрсување со масло или влага или работа на моторот над неговиот номинален струен капацитет. Идентификувањето и отстранувањето на основната причина е суштинско пред поставување на нови четки, бидејќи инаку и заменските четки ќе се износиат прерано.
Дали е неопходно да се заменат сите четки истовремено?
Силно се препорачува сите четки да се заменат истовремено, дури и ако само една изгледа износила. Мешањето на стари и нови четки во истиот еднострујен мотор со четки предизвикува неравномерна распределба на струјата преку комутаторот, што може да предизвика неравномерно носење, зголемено искрење и намалена перформанса на моторот. Замената на целокупниот комплет осигурува рамномерен контакт и конзистентна работа.
