TYHE hộp số nóng 12v 24v 5rpm 300rpm 150rpm 1.5nm 2nm 5w 6w mô-tô mô-men xoắn lớn mô-tô thấp mô-tô
| Động cơ bánh răng giun DC motor bánh vít xoắn dòng điện một chiều | 2.5 Nm | 10 Watts | |||||||||||||||||||
| Motor dc chải RS395 vi mô với hộp số bánh vít xoắn | Để kết hợp với | ||||||||||||||||||||
| Mã hóa cảm biến Hall | |||||||||||||||||||||
| có thể kết hợp với mã hóa từ | |||||||||||||||||||||
| TJW58FM Series | |||||||||||||||||||||
| Bản Vẽ Kích Thước bản vẽ kích thước bên ngoài (mm) | |||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||
| Hình ảnh motor hình ảnh thực tế của motor | |||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||
| Đặc tính động cơ đặc tính mô-tơ | |||||||||||||||||||||
| Vật liệu Vỏ chất liệu mặt lắp đặt | Hợp kim kẽm hợp kim kẽm | ||||||||||||||||||||
| Chất liệu dây truyền động chất liệu bánh răng | Kim loại bột kim loại bột | ||||||||||||||||||||
| Khoảng trống ngược khoảng trống ngược của bánh răng | ≤2° | ||||||||||||||||||||
| Đầu ra trục chịu lực đầu ra trục chịu | Vòng bi chuối bi | ||||||||||||||||||||
| Tốc độ đầu vào tối đa được khuyến nghị tốc độ đầu vào tối đa được đề xuất | ≤12000Vòng/phút | ||||||||||||||||||||
| Lực Bán Kính lực hướng tâm | ≤3kgf | ||||||||||||||||||||
| Lực trục lực theo chiều trục | ≤5kgf | ||||||||||||||||||||
| Lực nén tối đa trên trục lực nén tối đa mà trục chính có thể chịu được | ≤15kgf | ||||||||||||||||||||
| Khoảng trống theo chiều bán kính khoảng cách theo chiều kính | ≤0.1mm | ||||||||||||||||||||
| Khoảng trống theo chiều trục khoảng cách theo chiều trục | ≤0.3mm | ||||||||||||||||||||
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động dải nhiệt độ sử dụng | -20℃-120℃ | ||||||||||||||||||||
| Commutator cấu trúc đổi chiều | Đã chải | ||||||||||||||||||||
| Hướng quay hướng quay | CW\/CCW | ||||||||||||||||||||
| Độ ồn tiếng ồn | ≤ 60dB | ||||||||||||||||||||
| Thông số kỹ thuật động cơ DC tham số động cơ trực lưu | |||||||||||||||||||||
| Các giá trị tại 25-30 ℃ giá trị đo lường ở nhiệt độ phòng | |||||||||||||||||||||
|
Mô hình mã số |
Điện áp định số (V ) điện áp định mức |
Không tải tham số không tải |
Đánh giá tham số định mức |
Tắc nghẽn tham số tắc nghẽn |
*Lời khuyên: Bảng dữ liệu bên trái có giới hạn, vui lòng liên hệ với nhân viên của chúng tôi để biết thêm thông tin về tham số. lưu ý: Các thông số trong bảng dữ liệu bên trái có giới hạn, vui lòng liên hệ bộ phận chăm sóc khách hàng để biết thêm thông tin. |
||||||||||||||||
|
Tốc độ tốc độ quay |
Hiện tại dòng điện |
Tốc độ tốc độ quay |
Hiện tại dòng điện |
Mô-men xoắn mô-men xoắn |
Đầu ra công suất đầu ra |
Eff hiệu suất |
Mô-men xoắn mô-men xoắn |
Hiện tại dòng điện |
|||||||||||||
| vòng/phút | mẹ | vòng/phút | Một | mN.m | Đ | % | mN.m | Một | |||||||||||||
| RS395 | 12 | 7500 | 160 | 6000 | 0.62 | 7.30 | 4.59 | 62.15 | 21.90 | 4.50 | |||||||||||
| RS395 | 24 | 5000 | 48 | 4000 | 0.20 | 7.10 | 2.97 | 62.90 | 21.30 | 1.50 | |||||||||||
| Dữ liệu kỹ thuật động cơ có hộp số thông số động cơ giảm tốc | |||||||||||||||||||||
| Dữ liệu hộp số tham số hộp giảm tốc | |||||||||||||||||||||
|
Tỷ lệ truyền tỷ lệ giảm tốc n : 1 |
27 | 50 | 79 | 93 | 122 | 167 | 213 | 263 | 311 | 407 | 556 | 710 | |||||||||
|
Số lượng cấp truyền động số lượng cấp giảm tốc |
3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||||||
|
Kích thước hộp số kích thước hộp số (mm) |
58*40 | 58*40 | 58*40 | 58*40 | 58*40 | 58*40 | 58*40 | 58*40 | 58*40 | 58*40 | 58*40 | 58*40 | |||||||||
|
Hiệu quả hiệu suất (%) |
0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | |||||||||
| RS395-12V-7500R | |||||||||||||||||||||
|
Tốc độ không tải tốc độ không tải (rpm) |
277.8 | 150.0 | 94.9 | 80.6 | 61.5 | 44.9 | 35.2 | 28.5 | 24.1 | 18.4 | 13.5 | 10.6 | |||||||||
|
Tốc độ định mức tốc độ định mức (rpm) |
222.2 | 120.0 | 75.9 | 64.5 | 49.2 | 35.9 | 28.2 | 22.8 | 19.3 | 14.7 | 10.8 | 8.5 | |||||||||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (N.m) |
0.121 | 0.224 | 0.354 | 0.417 | 0.547 | 0.749 | 0.955 | 1.002 | 1.185 | 1.551 | 2.119 | 2.500 | |||||||||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (KG.CM) |
1.19 | 2.20 | 3.47 | 4.09 | 5.36 | 7.34 | 9.36 | 9.82 | 11.61 | 15.20 | 20.76 | 24.50 | |||||||||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (LB.IN) |
1.37 | 2.53 | 4.00 | 4.71 | 6.18 | 8.45 | 10.78 | 11.32 | 13.38 | 17.51 | 23.92 | 28.23 | |||||||||
| RS395-24V-5000R | |||||||||||||||||||||
|
Tốc độ không tải tốc độ không tải (rpm) |
185.2 | 100.0 | 63.3 | 53.8 | 41.0 | 29.9 | 23.5 | 19.0 | 16.1 | 12.3 | 9.0 | 7.0 | |||||||||
|
Tốc độ định mức tốc độ định mức (rpm) |
148.1 | 80.0 | 50.6 | 43.0 | 32.8 | 24.0 | 18.8 | 15.2 | 12.9 | 9.8 | 7.2 | 5.6 | |||||||||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (N.m) |
0.118 | 0.218 | 0.344 | 0.406 | 0.532 | 0.728 | 0.929 | 0.975 | 1.153 | 1.508 | 2.061 | 2.500 | |||||||||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (KG.CM) |
1.15 | 2.14 | 3.38 | 3.97 | 5.21 | 7.14 | 9.10 | 9.55 | 11.30 | 14.78 | 20.19 | 24.50 | |||||||||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (LB.IN) |
1.33 | 2.46 | 3.89 | 4.58 | 6.01 | 8.22 | 10.49 | 11.01 | 13.01 | 17.03 | 23.27 | 28.23 | |||||||||
| Motor bánh răng hộp cong ví dụ về motor giảm tốc đường cong | |||||||||||||||||||||
| Dự án tên công trình : | Động cơ bánh răng DC | Ngày ngày : | 2025/3/26 | Hiệu suất (trong nhiệt độ môi trường 25-30 ℃) | |||||||||||||||||
| Tốc độ động cơ tốc độ quay : | 5000rpm | Thang đo đầy đủ phạm vi đo : | 100% | Eff | Kiểm tra nhanh để ngăn nhiệt độ tăng và hư hại do quá tải. | ||||||||||||||||
| Chuỗi bánh răng cấp số : | 4 | 5.0 | Watts | Điện áp liên tục tải áp suất hằng định : | 24 | Volts | |||||||||||||||
| Tỷ lệ truyền tỷ lệ giảm tốc : | 311 | 5.0 | Amp. | Hướng hướng : | CW/CCW | ||||||||||||||||
![]() |
Tại trạng thái không tải tham số không tải | ||||||||||||||||||||
| Tốc độ tốc độ quay : | 16.0 | Vòng/phút | |||||||||||||||||||
| Hiện tại dòng điện : | 0.05 | Amps | |||||||||||||||||||
| Tham số tức thời tối đa tham số tức thời tối đa | |||||||||||||||||||||
| Mô-men xoắn mô-men xoắn : | 8443.75 | mN-m | |||||||||||||||||||
| Hiện tại dòng điện : | 1.01 | Amps | |||||||||||||||||||
| Tại hiệu suất tối đa tham số điểm hiệu suất tối đa | |||||||||||||||||||||
| Hiệu quả hiệu suất : | 40.1 | % | |||||||||||||||||||
| Mô-men xoắn mô-men xoắn : | 1539.3 | mN-m | |||||||||||||||||||
| Tốc độ tốc độ quay : | 13.1 | Vòng/phút | |||||||||||||||||||
| Hiện tại dòng điện : | 0.22 | Amps | |||||||||||||||||||
| Đầu ra công suất đầu ra : | 2.12 | Watts | |||||||||||||||||||
| Tại công suất đầu ra tối đa tham số đầu ra công suất tối đa | |||||||||||||||||||||
| Đầu ra công suất đầu ra : | 3.599 | Watts | |||||||||||||||||||
| Mô-men xoắn mô-men xoắn : | 4296.5 | mN-m | |||||||||||||||||||
| Tốc độ tốc độ quay : | 8.0 | Vòng/phút | |||||||||||||||||||
| Hiện tại dòng điện : | 0.53 | Amps | |||||||||||||||||||
| Kết hợp sản xuất phụ kiện khác | |||||||||||||||||||||
| Phụ kiện tên | Điện áp điện áp | Độ phân giải độ phân giải | Số kênh | Ghi chú | |||||||||||||||||
| Bộ mã hóa từ bộ mã hóa từ | 5V-24V | 12ppr | A&B | ||||||||||||||||||
Động cơ bánh vít mô-men xoắn cao | TJW58FM | Đầu ra nâng cao cho tải nặng
1. Khoảng cách tâm 58 mm, cấu trúc bên trong gia cố để tăng khả năng chịu mô-men xoắn
2. Dải mô-men xoắn đầu ra: 3–5 Nm, tỷ số truyền từ 7,5:1 đến 100:1
3. Hệ thống ổ bi nâng cấp nhằm cải thiện khả năng chịu tải hướng kính
4. Có sẵn với động cơ một chiều nam châm vĩnh cửu hoặc động cơ một chiều không chổi than
TJW58FM là phiên bản nâng cấp của dòng động cơ bánh vít 58 mm, được trang bị ổ bi bên trong gia cố và trục đầu ra được tăng cường để nâng cao khả năng chịu mô-men xoắn. Mô-men xoắn đầu ra dao động từ 3 Nm đến 5 Nm, phù hợp với các ứng dụng đòi hỏi khắt khe hơn so với mẫu tiêu chuẩn TJW58FG. Bộ bánh vít sử dụng trục vít được mài chính xác và bánh vít đồng mật độ cao nhằm cải thiện hiệu suất và kéo dài tuổi thọ phục vụ. Các tỷ số truyền từ 7,5:1 đến 100:1 đều có sẵn. Chức năng tự hãm hoạt động hiệu quả ở các tỷ số truyền ≥30:1. Chúng tôi cung cấp tùy chọn động cơ như động cơ một chiều công suất cao có chổi than, động cơ một chiều không chổi than không cảm biến,
Khoảng cách tâm 58 mm, tỷ số truyền giảm tốc 7,5–100:1, mô-men xoắn đầu ra 3–5 Nm, công suất đầu vào tối đa 25 W, ổ bi đầu ra được gia cường.
- Xe lăn điện và xe di chuyển cá nhân
- Cửa tự động hạng nặng (công nghiệp)
- Truyền động băng tải
- Cơ cấu nâng hạ cho thiết bị công nghiệp
- Máy thay lốp tự động
- Máy giao dịch tự động tại ngân hàng (ATM)
1. Khả năng mô-men xoắn cao hơn: Lên đến 5 Nm trên cùng kích thước mặt bằng 58 mm.
2. Ổ bi được gia cường: Chịu được tải trọng hướng kính và trục lớn hơn.
3. Tuổi thọ sử dụng dài hơn: Vật liệu cao cấp đảm bảo khả năng chống mài mòn.
4. Tùy chọn bảo vệ nhiệt: Ngăn ngừa quá nhiệt trong chế độ hoạt động liên tục.