45GX-775 TYHE 12v 24v 20w 40w 60w 30 rpm 100kg mô-men xoắn lớn xoắn xích vi-dc máy gia tốc hành tinh giảm c
| Động cơ bánh xe hành tinh DC motor giảm tốc hành tinh DC | 10 Nm | 40 Watts | |||||||||||||||||||
| Motor DC có chổi RS775 Micro với hộp số hành tinh | Để kết hợp với | ||||||||||||||||||||
| Mã hóa cảm biến Hall | |||||||||||||||||||||
| có thể kết hợp với mã hóa từ | |||||||||||||||||||||
| Chuỗi TJX45RT | |||||||||||||||||||||
| Bản Vẽ Kích Thước bản vẽ kích thước bên ngoài (mm) | |||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||
| Hình ảnh motor hình ảnh thực tế của motor | |||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||
| Đặc tính động cơ đặc tính mô-tơ | |||||||||||||||||||||
| Vật liệu Vỏ chất liệu mặt lắp đặt | Hợp kim kẽm hợp kim kẽm | ||||||||||||||||||||
| Chất liệu dây truyền động chất liệu bánh răng | Thép & Nhựa thép, răng nhựa | ||||||||||||||||||||
| Khoảng trống ngược khoảng trống ngược của bánh răng | ≤2° | ||||||||||||||||||||
| Đầu ra trục chịu lực đầu ra trục chịu | Vòng bi chuối bi | ||||||||||||||||||||
| Tốc độ đầu vào tối đa được khuyến nghị tốc độ đầu vào tối đa được đề xuất | ≤10000Vòng/phút | ||||||||||||||||||||
| Lực Bán Kính lực hướng tâm | ≤15kgf | ||||||||||||||||||||
| Lực trục lực theo chiều trục | ≤8kgf | ||||||||||||||||||||
| Lực nén tối đa trên trục lực nén tối đa mà trục chính có thể chịu được | ≤25kgf | ||||||||||||||||||||
| Khoảng trống theo chiều bán kính khoảng cách theo chiều kính | ≤0.1mm | ||||||||||||||||||||
| Khoảng trống theo chiều trục khoảng cách theo chiều trục | ≤0.4mm | ||||||||||||||||||||
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động dải nhiệt độ sử dụng | -20℃-120℃ | ||||||||||||||||||||
| Commutator cấu trúc đổi chiều | Đã chải | ||||||||||||||||||||
| Hướng quay hướng quay | CW\/CCW | ||||||||||||||||||||
| Độ ồn tiếng ồn | ≤ 65dB | ||||||||||||||||||||
| Thông số kỹ thuật động cơ DC tham số động cơ trực lưu | |||||||||||||||||||||
| Các giá trị tại 25-30 ℃ giá trị đo lường ở nhiệt độ phòng | |||||||||||||||||||||
|
Mô hình mã số |
Điện áp định số (V ) điện áp định mức |
Không tải tham số không tải |
Đánh giá tham số định mức |
Tắc nghẽn tham số tắc nghẽn |
*Lời khuyên: Bảng dữ liệu bên trái có giới hạn, vui lòng liên hệ với nhân viên của chúng tôi để biết thêm thông tin về tham số. lưu ý: Các thông số trong bảng dữ liệu bên trái có giới hạn, vui lòng liên hệ bộ phận chăm sóc khách hàng để biết thêm thông tin. |
||||||||||||||||
|
Tốc độ tốc độ quay |
Hiện tại dòng điện |
Tốc độ tốc độ quay |
Hiện tại dòng điện |
Mô-men xoắn mô-men xoắn |
Đầu ra công suất đầu ra |
Eff hiệu suất |
Mô-men xoắn mô-men xoắn |
Hiện tại dòng điện |
|||||||||||||
| vòng/phút | mẹ | vòng/phút | Một | mN.m | Đ | % | mN.m | Một | |||||||||||||
| RS775 | 12 | 7000 | 760 | 5600 | 2.81 | 38.00 | 22.28 | 66.16 | 114.00 | 20.00 | |||||||||||
| RS775 | 24 | 6500 | 395 | 5200 | 1.45 | 41.00 | 22.32 | 64.11 | 123.00 | 10.30 | |||||||||||
| Dữ liệu kỹ thuật động cơ có hộp số thông số động cơ giảm tốc | |||||||||||||||||||||
| Dữ liệu hộp số tham số hộp giảm tốc | |||||||||||||||||||||
|
Tỷ lệ truyền tỷ lệ giảm tốc n : 1 |
3.7 | 5.2 | 13.7 | 19.2 | 26.9 | 51 | 71 | 100 | 139 | 189 | 264 | 369 | 512 | 721 | 977 | 1367 | 1911 | 2672 | 3639 | ||
|
Số lượng cấp truyền động số lượng cấp giảm tốc |
1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
|
Chiều dài hộp số độ dài hộp số (mm) |
29.7 | 29.7 | 39.4 | 39.4 | 39.4 | 49.1 | 49.1 | 49.1 | 49.1 | 60.3 | 60.3 | 60.3 | 60.3 | 60.3 | 71.5 | 71.5 | 71.5 | 71.5 | 71.5 | ||
|
Hiệu quả hiệu suất (%) |
0.85 | 0.85 | 0.72 | 0.72 | 0.72 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | 0.52 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | ||
| RS775-12V-7000R | |||||||||||||||||||||
|
Tốc độ không tải tốc độ không tải (rpm) |
1891.9 | 1346.2 | 510.9 | 364.6 | 260.2 | 137.3 | 98.6 | 70.0 | 50.4 | 37.0 | 26.5 | 19.0 | 13.7 | 9.7 | 7.2 | 5.1 | 3.7 | 2.6 | 1.9 | ||
|
Tốc độ định mức tốc độ định mức (rpm) |
1513.5 | 1076.9 | 408.8 | 291.7 | 208.2 | 109.8 | 78.9 | 56.0 | 40.3 | 29.6 | 21.2 | 15.2 | 10.9 | 7.8 | 5.7 | 4.1 | 2.9 | 2.1 | 1.5 | ||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (N.m) |
0.120 | 0.168 | 0.376 | 0.527 | 0.739 | 1.190 | 1.657 | 2.334 | 3.244 | 3.749 | 5.237 | 7.320 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | ||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (KG.CM) |
1.17 | 1.65 | 3.69 | 5.17 | 7.24 | 11.66 | 16.24 | 22.87 | 31.79 | 36.74 | 51.32 | 71.73 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | ||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (LB.IN) |
1.35 | 1.90 | 4.25 | 5.95 | 8.34 | 13.44 | 18.71 | 26.35 | 36.63 | 42.33 | 59.13 | 82.64 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | ||
| RS775-24V-6500R | |||||||||||||||||||||
|
Tốc độ không tải tốc độ không tải (rpm) |
1756.8 | 1250.0 | 474.5 | 338.5 | 241.6 | 127.5 | 91.5 | 65.0 | 46.8 | 34.4 | 24.6 | 17.6 | 12.7 | 9.0 | 6.7 | 4.8 | 3.4 | 2.4 | 1.8 | ||
|
Tốc độ định mức tốc độ định mức (rpm) |
1405.4 | 1000.0 | 379.6 | 270.8 | 193.3 | 102.0 | 73.2 | 52.0 | 37.4 | 27.5 | 19.7 | 14.1 | 10.2 | 7.2 | 5.3 | 3.8 | 2.7 | 1.9 | 1.4 | ||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (N.m) |
0.129 | 0.181 | 0.406 | 0.569 | 0.797 | 1.284 | 1.788 | 2.518 | 3.500 | 4.045 | 5.650 | 7.897 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | 10.000 | ||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (KG.CM) |
1.26 | 1.78 | 3.98 | 5.57 | 7.81 | 12.58 | 17.52 | 24.68 | 34.30 | 39.64 | 55.37 | 77.39 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | 98.00 | ||
|
Mô-men xoắn định mức mô-men xoắn định mức (LB.IN) |
1.46 | 2.05 | 4.58 | 6.42 | 9.00 | 14.50 | 20.18 | 28.43 | 39.52 | 45.67 | 63.80 | 89.17 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | 112.91 | ||
| Motor bánh răng hộp cong ví dụ về motor giảm tốc đường cong | |||||||||||||||||||||
| Dự án tên công trình : | Động cơ bánh răng DC | Ngày ngày : | 2025/3/26 | Hiệu suất (trong nhiệt độ môi trường 25-30 ℃) | |||||||||||||||||
| Tốc độ động cơ tốc độ quay : | 6500rpm | Thang đo đầy đủ phạm vi đo : | 100% | Eff | Kiểm tra nhanh để ngăn nhiệt độ tăng và hư hại do quá tải. | ||||||||||||||||
| Chuỗi bánh răng cấp số : | 3 | 50.0 | Watts | Điện áp liên tục tải áp suất hằng định : | 24 | Volts | |||||||||||||||
| Tỷ lệ truyền tỷ lệ giảm tốc : | 100 | 10.0 | Amp. | Hướng hướng : | CW/CCW | ||||||||||||||||
![]() |
Tại trạng thái không tải tham số không tải | ||||||||||||||||||||
| Tốc độ tốc độ quay : | 65.0 | Vòng/phút | |||||||||||||||||||
| Hiện tại dòng điện : | 0.40 | Amps | |||||||||||||||||||
| Tham số tức thời tối đa tham số tức thời tối đa | |||||||||||||||||||||
| Mô-men xoắn mô-men xoắn : | 13965.11 | mN-m | |||||||||||||||||||
| Hiện tại dòng điện : | 6.32 | Amps | |||||||||||||||||||
| Tại hiệu suất tối đa tham số điểm hiệu suất tối đa | |||||||||||||||||||||
| Hiệu quả hiệu suất : | 41.0 | % | |||||||||||||||||||
| Mô-men xoắn mô-men xoắn : | 2855.7 | mN-m | |||||||||||||||||||
| Tốc độ tốc độ quay : | 52.0 | Vòng/phút | |||||||||||||||||||
| Hiện tại dòng điện : | 1.58 | Amps | |||||||||||||||||||
| Đầu ra công suất đầu ra : | 15.55 | Watts | |||||||||||||||||||
| Tại công suất đầu ra tối đa tham số đầu ra công suất tối đa | |||||||||||||||||||||
| Đầu ra công suất đầu ra : | 24.296 | Watts | |||||||||||||||||||
| Mô-men xoắn mô-men xoắn : | 7139.3 | mN-m | |||||||||||||||||||
| Tốc độ tốc độ quay : | 32.5 | Vòng/phút | |||||||||||||||||||
| Hiện tại dòng điện : | 3.36 | Amps | |||||||||||||||||||
| Kết hợp sản xuất phụ kiện khác | |||||||||||||||||||||
| Phụ kiện tên | Điện áp điện áp | Độ phân giải độ phân giải | Số kênh | Ghi chú | |||||||||||||||||
| Bộ mã hóa từ bộ mã hóa từ | 5V-24V | 13ppr | A&B | ||||||||||||||||||
Hộp số hành tinh mô-men xoắn cao 45 mm | TJX45RT | Được gia cố để chịu tải trọng nặng
1. Hộp số hành tinh 45 mm, hậu tố RT chỉ phiên bản gia cố chịu mô-men xoắn cao
2. Mô-men xoắn đầu ra lên đến 16 Nm liên tục, mô-men xoắn cực đại 22 Nm
3. Thiết kế hành tinh bốn cấp hoặc cấp thứ ba có kích thước lớn vượt trội nhằm đạt mật độ mô-men xoắn cực cao
4. Đường kính trục đầu ra 16 mm với ổ lăn côn kép
TJX45RT là phiên bản mô-men xoắn cao của dòng hộp giảm tốc hành tinh 45 mm. Phiên bản RT (Reinforced Torque – Mô-men xoắn gia cường) được nâng cấp cấu trúc bên trong, bao gồm bánh răng module lớn hơn, mặt bích đầu ra dày hơn và ổ bi chịu tải nặng. Mô-men xoắn đầu ra đạt 16 Nm liên tục và 22 Nm cực đại. Tỷ số truyền có sẵn từ 10:1 đến 500:1. Khe hở backlash được giữ dưới 1° dù khả năng chịu mô-men xoắn cao. Bánh răng được thấm carbon và mài từ thép 20CrMnTi (độ cứng HRC 60–62). Trục đầu ra có đường kính 16 mm, được hỗ trợ bởi hai ổ bi côn kép nhằm đảm bảo khả năng chịu tải hướng kính và trục cao. Vỏ hộp được làm từ hợp kim nhôm cường độ cao với các gân tản nhiệt tích hợp. Chúng tôi cung cấp tùy chọn động cơ bao gồm động cơ một chiều không chổi than 45 mm, động cơ servo xoay chiều và động cơ bước có phản hồi bộ mã hóa.
Đường kính 45 mm, tỷ số truyền 10–500:1, mô-men xoắn đầu ra 8–16 Nm (cực đại 22 Nm), backlash <1°, trục đầu ra 16 mm có rãnh then, bảo vệ IP54–IP65 tùy chọn.
- Cánh tay robot hạng nặng (khớp khuỷu tay và khớp vai)
- Bánh xe dẫn động cho phương tiện di chuyển tự động (AGV)
- Cột nâng công nghiệp
- Máy in 3D định dạng lớn và máy phay CNC
- Máy đóng gói chịu tải cao theo chu kỳ
- Động cơ dẫn động hạng nặng cho xe lăn điện
1. Khả năng truyền mô-men xoắn cao: 16 Nm liên tục, 22 Nm cực đại trong kích thước khung 45 mm.
2. Bạc đạn đầu ra được gia cường: Bạc đạn côn kép chịu được tải ngang lớn.
3. Dải tỉ số truyền rộng: Lên đến 500:1 để đạt tốc độ đầu ra rất thấp.
4. Bộ bánh răng bền bỉ: Bánh răng thấm carbon và mài chính xác nhằm đảm bảo tuổi thọ sử dụng dài.
5. Tùy chọn IP65: Phù hợp cho môi trường nhiều bụi hoặc môi trường cần rửa sạch.