Чести проблеми једносмерних мотора и како да их поправите

Чести проблеми једносмерних мотора и како да их поправите

А ДЦ мотор је једна од најчешће коришћених врста електромотора, позната по једноставности, контролабилности и поузданости. Од индустријске опреме и тракових транспортера до аутомобилских система и кућанских апарате, једносмерни мотори имају важну улогу у покретању механичког кретања. Упркос својој издржљивости, могу развијати кварове током времена услед хабања, неправилне употребе, утицаја околине или електричних проблема.

Познавање најчешћих ДЦ мотор кварова и начина на које се решавају је од суштинске важности за техничаре одржавања, инжењере и чак и аматере који се ослањају на ове моторе у различитим применама. Овај водич обухвата типичне механичке и електричне проблеме, савете за дијагностифовање, превентивне методе одржавања и решења корак по корак за поправку или ублажавање кварова.

Разумевање начела рада једносмерног мотора

Једносмерни мотор претвара електричну енергију из једносмерне струје у механичку енергију путем интеракције магнетног поља и проводника који воде струју. Основне компоненте мотора су:

• Armature – Котва или језгро које се окреће и носи струју.

• Commutator – Ротациони прекидач који обрће смер струје у намотима котве.

• Šetkice – Угљени или графитни контактни делови који одржавају електричну везу између непокретних и покретних делова.

• Поле намоти или трајни магнети – Генеришу магнетно поље неопходно за рад мотора.

• Лежајеви – Ослонце ротора и смањење трења.

Разумевање ових делова помаже у дијагностифовању кварова, јер сваки проблем углавном утиче на специфичне делове мотора.

Уобичајени проблеми и решења код једносмерних мотора

1. Мотор не стартује

Могући узроци

• Прегорела осигурач или активиран прекидач при претераном струјном оптерећењу.

• Лабаве или оштећене везе напајања.

• Потрошени четкици.

• Отворени струјни круг у арматури или статорским намотима.

Fiksiranje

• Проверите и замените прегореле осигураче или ресетујте прекидач.

• Затегните или замените оштећене жице и конекторе.

• Проверите четкице на потрошњу; замените их ако су испод препоручене дужине од стране произвођача.

• Тестирајте арматуру и статорске калеме мултиметром у циљу провере континуитета; замените или преправите уколико су оштећени.

2. Мотор ради, али на ниским обртајима

Могући узроци

• Низак напон напајања.

• Preopterećenje motora.

• Problemi sa kontaktom četkica.

• Slaba zavojnica polja.

Fiksiranje

• Izmerite napon napajanja i ispravite nedostatke.

• Smanjite opterećenje ili proverite mehaničko zaglavljivanje u pogonskoj opremi.

• Očistite i ponovo postavite četkice kako biste osigurali pravilan kontakt sa kolektorom.

• Testirajte zavojnicu polja na otpornost; popravite ili zamenite ako je potrebno.

3. Prekomerno iskrenje na četkicama

Могући узроци

• Potrošene četkice ili oštećeni segmenti kolektora.

• Pogrešan napon opruge četkica.

• Praćina, ulje ili naslage ugljenika na kolektoru.

Fiksiranje

• Zamenite istrošene četkice novim, odgovarajuće klase.

• Podesite zatezanje opruga prema specifikacijama.

• Očistite kolektor sitnim šmirgl-papirima ili pomoću kamena za kolektor; nikada ne koristite šmirgl-svilenicu jer može oštetiti bakar.

4. Pregrizanje

Могући узроци

• Preopterećenje ili rad pri visokoj struji tokom dužeg vremenskog perioda.

• Začepljeni ventilacioni otvori ili rashladni ventilatori.

• Kratki spojevi u električnom sistemu.

Fiksiranje

• Smanjite opterećenje unutar nazivne snage.

• Očistite ventilacione otvore i proverite da li ventilatori ispravno rade.

• Pregledajte namotaje u slučaju kratkog spoja ili oštećenja izolacije i popravite po potrebi.

5. Neobični zvukovi

Могући узроци

• Iznošena ili suva ležišta.

• Labave montažne navrtke.

• Neuravnoteženost rotora.

Fiksiranje

• Podmažite ležišta odgovarajućim mastima ili ih zamenite ako su oštećena.

• Zategnite sve montažne delove.

• Uravnotežite rotor ako je vibracija prevelika.

6. Vibracije

Могући узроци

• Nepravilan poravnanje između motora i pogonskih uređaja.

• Iznošena ležišta.

• Nejednaki habanje na kolektoru ili armaturi.

Fiksiranje

• Поравнајте моторни вратило и куплинг са погонским уређајем.

• Замените изношена лежишта.

• Обрадите површину или замените комутатор ако је неопходно.

7. Брзо трошење четкица

Могући узроци

• Лоша класа четкица за дату примену.

• Висока влажност изазива корозију.

• Храпава површина комутатора.

Fiksiranje

• Користите материјал за четкице препоручен од стране произвођача.

• Чувајте и користите у условима контролисане влажности.

• Обрадите површину комутатора да бисте постигли глатки завршетак.

8. Motor povremeno prestaje sa radom

Могући узроци

• Labave električne veze.

• Prekomerno zagrevanje koje izaziva aktiviranje termalne zaštite.

• Oštećeno armaturno namotavanje.

Fiksiranje

• Proverite i pričvrstite svu žicu.

• Proverite opterećenje i sisteme hlađenja kako biste sprečili pregrejavanje.

• Testirajte armaturu na kratke spojeve ili prekide; popravite ako je neophodno.

Dijagnostičke metode za probleme jednosmerne struje

Vizuelna inspekcija

Potražite očigledne znake poput zadimljenog mirisa, promene boje, istrošenih četkica, labavih veza ili oštećene izolacije.

Električno testiranje

• Test kontinuiteta – Проверава да ли су намотаји непрекидни.

• Test otpornosti izolacije – Мери стање изолације помоћу мегомметра.

• Мерење напона и струје – Упоређује са номиналним вредностима како би детектовао прекотерет или пад напона.

Mehaničko testiranje

• Слушајте да ли постоје аномални шумови.

• Проверите поравнање вратила и стање лежајева.

• Проверите комутатор на знацима хабања.

Превентивна одржавања за једносмерне моторе

Правилно одржавање може значајно продужити век трајања једносмерног мотора и смањити непланиране заустављања.

• Редовна провера четкица – Замените четке пре него што се потроше више од дозвољене границе.

• Одржавање комутатора – Одржавајте чисто и глатко да бисте смањили искрење.

• Машна масла – Пратите графикон произвођача за подмазивање лежајева.

• Провере системa за хлађење – Обавезно да су ваздушни канали и вентилатори слободни од прашине и отпадака.

• Мониторинг терета – Избегавајте претерано оптерећење изнад номиналног капацитета.

Безбедносна питања приликом поправке једносмерног мотора

• Увек искључите мотор са електричног напајања пре инспекције или поправке.

• Испразните све кондензаторе у систему да бисте избегли електрични удар.

• Користите изолована алата и носите заштитну опрему.

• Придржавајте се процедура за блокирање/ознаке у индустријским срединама.

Kada je potrebno popraviti umesto zamene

Не сви проблеми са једносмерним моторима захтевају поправку. Размислите о замени мотора ако:

• Трошак претварања премашује половину цене новог мотора.

• Рам или важни механички делови су оштећени изван могућности поправке.

• Ефикасност је значајно опала због старења и трошења.

Закључак

Једносмерни мотор је поуздана и свестрана машина, али као и свако механичко уређај, може имати проблема током времена. Чести проблеми као што су отказивање старта, ниска брзина, варничење, прегревање, необични шумови и вибрације често се могу приписати одређеним узроцима и решити одговарајућим отклањањем проблема. Кombиновањем редовног превентивног одржавања са благовременим поправкама, корисници могу да максимизирају век трајања мотора, побољшају оперативну ефикасност и смање скапо време простоја.

Често постављана питања

Зашто ми се једносмерни мотор више варничи?

Prekomerno varničenje je često posledica istrošenih četkica, nepravilnog pritiska opruga ili prljavog komutatora. Čišćenje i zamena komponenti obično rešava problem.

Da li mogu da pokrenem DC motor bez četkica?

Ne, DC motori sa četkicama zahtevaju četkice da bi provodile struju ka armaturi. Bezčetkasti DC motori koriste drugačiji dizajn bez četkica.

Koliko često treba da menjam četkice kod DC motora?

To zavisi od učestalosti korišćenja, ali redovne inspekcije svakih nekoliko stotina radnih sati će pokazati kada je potrebna zamena.

Zašto se moj DC motor pregrejava?

Prekoračenje temperature je obično posledica preopterećenja, blokirane ventilacije ili električnih kvarova. Smanjenje opterećenja i obezbeđivanje odgovarajućeg hlađenja može sprečiti oštećenja.

Da li je vredno popravljati stari DC motor?

Ako su troškovi popravke manji od polovine cene novog motora i ako je kućište u dobrom stanju, popravka je često isplativa.