Silnik prądu stałego TJX24RD z przekładnią do obrotu ekranów w pojazdach samochodowych: mini precyzyjny napęd rdzeniowy, zapewniający elastyczny ruch ekranu przy stabilnej niezawodności

Silnik prądu stałego z przekładnią TJX24RD to mikroskładowa, dostosowana do zastosowań motocyklowych i samochodowych część napędowa przeznaczona specjalnie do mechanizmów obrotu ekranów w pojazdach. Zawiera nadzwyczaj zwartą konstrukcję, stabilny moment obrotowy spełniający wymagania stosowane w motocyklach i samochodach, precyzyjne przekładnie o niskim poziomie hałasu oraz inżynierskie rozwiązania zapewniające odporność na wibracje i wstrząsy. Zasilany standardowym niskonapięciowym (12 V) zasilaniem motocyklowym i samochodowym (zgodnym ze specyfikacjami systemów elektrycznych pojazdów), umożliwia precyzyjny obrót kątowy, bezstopniową regulację prędkości oraz samoobsługowe, stabilne pozycjonowanie. Obsługuje kluczowe funkcje obrotowych ekranów centralnej kontroli i nawigacji w pojazdach, takie jak swobodny obrót w zakresie 0–90°, pozycjonowanie kątowe jednym przyciskiem, inteligentna korekta pamięciowa oraz ochrona przed zakleszczeniem przy obrocie wstecznym – w przypadku samochodów osobowych, SUV-ów oraz nowoczesnych systemów inteligentnych wnętrza pojazdów energii alternatywnej. Spełnia rygorystyczne wymagania motocyklowe i samochodowe dotyczące mechanizmów obrotu ekranów w zakresie precyzji napędu, miniaturyzacji konstrukcji, odporności na wibracje oraz długotrwałej niezawodności w trudnych warunkach eksploatacji pojazdów, takich jak wibracje, zmiany temperatury i fluktuacje napięcia. Jest zgodny z potrzebami inteligentnego i ergonomicznego użytkowania elektroniki wnętrza pojazdów.

Zasada działania

Mechanizmy obrotu ekranów motocyklowych wykorzystują silnik TJX24RD jako podstawowy źródło zasilania zapewniające precyzyjne napędzanie kątowe i stabilne pozycjonowanie – klucz do realizacji elastycznego, cichego i niezawodnego obrotu ekranu centralnej jednostki sterującej. Silnik przekształca napięcie stałoprądowe 12 V systemu elektrycznego pojazdu w jednolity, niskoprędkościowy ruch mechaniczny za pośrednictwem zoptymalizowanego wielostopniowego precyzyjnego mikroprzekładniowego systemu redukcyjnego oraz wysokiej wydajności elektromagnetycznej konstrukcji przeznaczonej specjalnie dla pojazdów; współpracuje on również z wewnętrznym mechanizmem przekładni ślimakowo-zębatej ekranu (z funkcją samoblokującą), przekształcając ruch obrotowy w precyzyjny obrót ekranu pod kątem, przy możliwości dostosowania prędkości obrotu w zakresie 5–15°/s oraz momentu obrotowego na wyjściu w zakresie 0,5–2,0 N·m, co idealnie odpowiada obciążeniu ekranów centralnych jednostek sterujących różnych rozmiarów (7–15 cali). Gdy kierowca lub pasażer wywoła polecenie obrotu (przycisk fizyczny / sterowanie głosowe / ekran dotykowy), silnik napędza ekran, który stabilnie obraca się do ustawionego kąta (0° – pionowo / 45° – nachylony / 90° – poziomo) z wykalibrowaną prędkością, a funkcja samoblokująca mechanizmu przekładni zębatej zapewnia trwałe utrzymywanie ekranu w docelowej pozycji bez jego przesuwania pod wpływem drgań pojazdu, hamowania lub przejeżdżania przez nierówności. Silnik jest zintegrowany z inteligentnym systemem centralnej jednostki sterującej pojazdu i zapewnia sprzężenie zwrotne w czasie rzeczywistym dotyczące kątowego położenia ekranu oraz ochronę przed zakleszczeniem: w przypadku napotkania przeszkód podczas obrotu ekranu (obce przedmioty / zakleszczenie mechaniczne) silnik automatycznie zmienia kierunek obrotu i wyłącza się, aby uniknąć uszkodzenia konstrukcji ekranu lub samego silnika; obsługuje także funkcję inteligentnej pamięci, która rejestruje ostatnio używany kąt ustawienia ekranu i przywraca go jednym naciśnięciem przycisku przy kolejnym uruchomieniu systemu. Konstrukcja obwodów elektrycznych silnika przystosowana do zastosowań w pojazdach umożliwia pracę w warunkach wahania napięcia w systemie elektrycznym pojazdu (9–16 V), zapewniając stabilną pracę podczas uruchamiania silnika, postoju na biegu jałowym oraz jazdy z dużą prędkością.

Podstawowe Zalety

Dostosowany do cech zastosowań w klasie pojazdów, charakterystycznych dla mechanizmów obrotowych ekranów samochodowych – takich jak mini-integracja, precyzyjne napędzanie oraz adaptacja do złożonych warunków środowiskowych – silnik TJX24RD charakteryzuje się doskonałą równowagą między mikro-precyzją, niezawodnością na poziomie pojazdowym oraz ergonomicznym użytkowaniem, zapewniając wyjątkową adaptowalność do różnych scenariuszy:

1. Nadzwyczaj zwarta konstrukcja mini, idealnie nadająca się do integracji w wnętrzu pojazdu: średnica obudowy ≤24 mm, nadzwyczaj cienka i lekka optymalizacja konstrukcyjna (masa ≤25 g), dopasowana do ograniczonej przestrzeni montażowej w centralnych panelach sterowania pojazdów; cienki wałek wyjściowy oraz modułowa konstrukcja mocowania pasują do kompaktowego mechanizmu obrotowego ekranu centralnego sterowania, nie zajmując dodatkowej przestrzeni wewnątrz pojazdu oraz pozwalając na zgodność z indywidualnym projektem wnętrza różnych modeli samochodów.

2. Precyzyjny, przeznaczony do zastosowań w pojazdach napęd kątowy oraz pozycjonowanie z samoblokowaniem: Wysokoprecyzyjna przekładnia zębata zapewniająca dokładność kąta obrotu ±0,5°, umożliwiająca bezstopniowe i płynne obracanie ekranu bez drgań ani przerw; struktura samoblokująca ślimakowo-zębata gwarantuje trwałe utrzymywanie ekranu w dowolnym położeniu kątowym, odporność na wibracje pojazdu, uderzenia oraz nagłe hamowanie, zapobiegając poślizgowi ekranu lub odchyleniu kąta i zapewniając bezpieczeństwo jazdy oraz stabilność użytkowania.

3. Cicha, cichobieżna praca o niskim poziomie hałasu, dostosowana do komfortu wnętrza pojazdu: Zoptymalizowane, przeznaczone do zastosowań w pojazdach, wysokoprecyzyjne zazębienie kół zębatych, specjalny smarek cichobieżny działający w niskich temperaturach oraz struktura amortyzująca z gumy pochłaniającej wstrząsy – poziom hałasu podczas obrotu ekranu wynosi ≤28 dB; proces ruchu jest praktycznie niesłyszalny, co zapobiega zakłóceniom hałasem w pojeździe i odpowiada cichej oraz komfortowej obsłudze inteligentnego wyposażenia wnętrza pojazdu.

4. Stabilna, odpowiadająca wymogom pojazdów wydajność momentu obrotowego, dostosowana do różnych obciążeń ekranu: Konfigurowalna stała wartość momentu obrotowego (0,5–2,0 N·m), skalibrowana do obciążenia obrotowego ekranów centralnych systemów sterowania w pojazdach o przekątnej 7–15 cali i różnej masie; stabilny moment obrotowy bez tłumienia podczas obrotu, zapewniający płynne napędzanie dużych i ciężkich ekranów oraz zapobiegający zatrzymaniu się silnika lub zakleszczeniu ekranu spowodowanemu niewystarczającym momentem obrotowym.

5. Projekt antywibracyjny i odporny na wstrząsy zgodny z wymogami motocyklowymi – trwały w długotrwałym użytkowaniu: Zastosowano wzmacniany konstrukcyjnie projekt odpowiadający wymogom motocyklowym, zębniki wykonane z wysokowytrzymałego tworzywa inżynierskiego, wirnik z wzmocnionego rdzenia miedzianego oraz wewnętrzne elementy amortyzujące uderzenia; odporność na ciągłe wibracje nadwozia podczas jazdy oraz uderzenia wynikające z nierówności drogi, bez luzowania się elementów wewnętrznych ani zużycia zębników, spełniając wymogi branży motocyklowej dotyczące długotrwałego użytkowania – co najmniej 10 000 cykli obrotów.

6. Szeroki zakres adaptacji napięcia oraz ochrona obwodów na poziomie pojazdów: Dostosowanie do zakresu wahania napięcia w systemie elektrycznym pojazdu wynoszącego 9–16 V, zapewniające stabilną pracę podczas uruchamiania pojazdu (niskie napięcie) i jazdy z dużą prędkością (wysokie napięcie); wbudowane moduły ochrony na poziomie pojazdów przed przepływem nadmiernego prądu, przegrzaniem, zablokowaniem wirnika oraz nieprawidłowym podłączeniem, zapobiegające spaleniu silnika spowodowanemu niestabilnością napięcia, zatarciem mechanicznym lub błędem przy podłączaniu, spełniające wymagania bezpieczeństwa dotyczące wyposażenia elektrycznego pojazdów.

7. Szeroki zakres adaptacji temperatury, dostosowanie do złożonych środowisk roboczych w pojazdach: Zakres temperatur pracy od −40 °C do 85 °C, zastosowanie uzwojeń odpornych na niskie temperatury oraz komponentów wewnętrznych odpornych na wysokie temperatury na poziomie pojazdów; stabilna praca w warunkach skrajnego mrozу (zima na północy) oraz wysokiej temperatury (nasłonecznienie wnętrza pojazdu), bez degradacji wydajności, takiej jak drgania obrotowe lub redukcja momentu obrotowego, spełniające potrzeby użytkowania w złożonych klimatach na całym świecie.

8. Prosta integracja i inteligentne połączenie z systemami motocyklowymi: wyposażony w standardowe, samochodowe gniazda szybkiego podłączenia oraz otwory montażowe do mocowania na kołnierzu; kompatybilny z powszechnie stosowanymi magistralami CAN/LIN systemów centralnej kontroli pojazdu; łatwy w montażu i uruchamianiu, obsługuje wielokanałową kontrolę za pomocą przycisków fizycznych, sterowania głosowego, ekranu dotykowego oraz aplikacji mobilnej; może być łącznie wykorzystywany z innymi funkcjami inteligentnymi pojazdu (np. regulacją siedzenia, przełączaniem trybów jazdy), umożliwiając personalizację kąta nachylenia ekranu.

O firmie Tyhe Motor

Firma Tyhe Motor dostarcza profesjonalnych silników prądu stałego z przekładnią serii TJX24RD przeznaczonych do zastosowań motocyklowych oraz niestandardowych rozwiązań napędowych dla mechanizmów obrotu ekranów w pojazdach. Dostosowujemy kluczowe parametry, takie jak moment obrotowy na wyjściu, prędkość obrotowa, dokładność kątowa, wymiary montażowe oraz funkcje ochronne, zgodnie z wymaganiami projektowymi obrotowych ekranów centralnej kontroli pojazdu, ekranów nawigacyjnych, ekranów rozrywki dla pasażerów na tylnych siedzeniach oraz innych urządzeń wyświetlających wewnątrz pojazdu wyposażonych w mechanizm obrotu. Nasze rozwiązania w pełni spełniają specyfikacje systemów elektrycznych w pojazdach (12 V) oraz standardy testów niezawodnościowych dla komponentów motocyklowych (wibracje, temperatura, trwałość). Nasze nadzwyczaj zwarte, precyzyjne i niezawodne w warunkach motocyklowych układy napędowe zapewniają płynny obrót, stabilne pozycjonowanie oraz długotrwałą niezawodność obrotowych ekranów w pojazdach, skutecznie poprawiając inteligentny i przyjazny użytkownikowi odczucie korzystania z elektroniki wnętrza pojazdu oraz wspierając producentów części samochodowych oraz przedsiębiorstwa zajmujące się pojazdami energii nowej w umacnianiu ich konkurencyjności na rynku inteligentnych urządzeń wewnętrznych pojazdów.