Silnik krokowy NEMA24 do systemów hamulcowych w pojazdach: wysokomomentowy i precyzyjny, zapewniający bezpieczeństwo każdego przejazdu

Silnik krokowy NEMA24 to wytrzymał, kluczowy element napędu przeznaczony specjalnie dla systemów hamulcowych pojazdów samochodowych, integrujący technologię krokową o wysokim momencie obrotowym, odporną na wibracje, solidną konstrukcję oraz inżynierię dostosowaną do warunków eksploatacji w przemyśle motocyklowym i samochodowym. Zasilany przez 12 V / 24 V prąd stały z systemu zasilania pojazdu (w pełni zgodny ze standardami elektrycznymi stosowanymi w motoryzacji), zapewnia kontrolę pozycji z dokładnością rzędu mikrometrów oraz stabilne wyjście wysokiego momentu obrotowego, wspierając kluczowe funkcje hamulcowe, takie jak aktywacja elektronicznego hamulca postojowego (EPB) w warunkach dużych obciążeń, sterowanie klockami hamulcowymi o dużym średnicy, automatyczna kompensacja luzu hamulcowego oraz koordynacja hamowania regeneracyjnego – przy jednoczesnym spełnieniu wymagań związanych z bezpieczeństwem krytycznym (bezpieczeństwo funkcjonalne, odporność na awarie), surowymi warunkami eksploatacji (skrajne temperatury, intensywne wibracje, kurz i erozja cieczami) oraz długotrwałym okresem użytkowania w pojazdach komercyjnych, ciężarowych osobowych oraz nowej generacji ciężarówek napędzanych energią alternatywną.

Zasada działania

Systemy hamulcowe samochodowe wykorzystują silnik krokowy NEMA24 do precyzyjnego i obciążalnego sterowania. Silnik ten przekształca sygnały impulsów elektrycznych w dokładne przemieszczenie kątowe dzięki swojej charakterystycznej, krokowej metodzie napędu (typowy kąt kroku wynosi 1,8°, opcjonalnie 0,9° dla nadprecyzyjnego działania), napędzając tłoczek klocka hamulcowego, mechanizm nawijania linki elektrycznego hamulca postojowego (EPB) lub grupę zaworów hydraulicznych za pośrednictwem wzmocnionego, precyzyjnego przekładni zębatej. W systemach EPB przeznaczonych do pojazdów ciężarowych silnik zapewnia wystarczający moment obrotowy do zaciskania dużych tarcz hamulcowych, gwarantując niezawodne utrzymywanie pojazdu w stanie postoju nawet przy pełnym obciążeniu (≥5 t). W przypadku kompensacji luzu hamulcowego silnik dynamicznie dostosowuje skok tłoczka na podstawie sygnałów wykrywających zużycie klocków, utrzymując optymalny luz hamulcowy (0,1–0,3 mm), aby uniknąć zacinania się klocków lub niewystarczającej siły hamowania. Silnik synchronizuje się również z systemami ABS/ESC oraz hamowania regeneracyjnego, reagując w ciągu 8 ms na zmianę momentu obrotowego i umożliwiając płynne przełączanie pomiędzy hamowaniem mechanicznym a regeneracyjnym w ciężkich pojazdach z napędem nowej energii.

Podstawowe Zalety

Dostosowany do krytycznych pod względem bezpieczeństwa i obciążonych scenariuszy hamowania w pojazdach samochodowych, silnik krokowy NEMA24 charakteryzuje się wyjątkową wydajnością: nadzwyczaj wysoką dokładnością pozycjonowania (±0,008 mm) umożliwiającą precyzyjną kontrolę luzu hamulcowego i siły hamowania postojowego; zwiększoną momentem utrzymującym (2,0–5,0 N·m) zapewniającym spełnienie wymagań dotyczących obciążeń ciężkich hamulców; szerokim zakresem temperatur roboczych (−40 °C do 125 °C) dzięki uzwojeniom i smarom przeznaczonym do zastosowań motocyklowych i samochodowych, odpornym na skrajne warunki pogodowe oraz ciepło generowane podczas hamowania; odpornością na wibracje i uderzenia (zgodnie ze standardem ISO 16750-3 dotyczącym wibracji), umożliwiającą wytrzymanie wstrząsów drogowych i odrzutu hamulca; niskim poborem mocy (prąd czuwania ≤ 8 mA) spełniającym wymagania energetyczne pojazdów samochodowych; redundantnym układem sygnałów podwójnych w połączeniu z detekcją błędów sprzętowych, zgodnym ze standardem bezpieczeństwa funkcjonalnego ISO 26262 (poziom ASIL C/D); stopniem ochrony IP67 zapewniającym odporność na wodę i pył, a także na korozję wywoływaną przez kurz drogowy, deszcz i płyn hamulcowy; długą żywotnością (≥ 120 000 cykli pracy) dzięki wirnikowi wykonanemu ze stopu odpornego na zużycie oraz uszczelnionym łożyskom, co odpowiada długości życia pojazdu (≥ 200 000 km); oraz kompatybilnością z magistralami samochodowymi CAN/LIN umożliwiającą bezproblemową integrację z jednostką sterującą silnika (ECU).

O firmie Tyhe Motor

Tyhe Motor dostarcza silników krokowych NEMA24 klasy motocyklowej oraz rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo funkcjonalne do systemów hamulcowych pojazdów. Dostosowujemy kąt kroku, moment utrzymujący, wymiary montażowe oraz interfejsy sygnałowe zgodnie z wymaganiami ciężkich systemów EPB (elektronicznych hamulców postojowych), elektronicznych hamulców hydraulicznych (EHB) oraz systemów hamowania rekuperacyjnego w pojazdach komercyjnych, w pełni spełniając normy branżowe ISO 16750, IEC 60664 i inne odpowiednie standardy motocyklowe. Nasze napędy wysokomomentowe i precyzyjne zwiększają stabilność hamowania, nośność obciążeniową oraz redundancję bezpieczeństwa systemów hamulcowych pojazdów, wspierając producentów pojazdów w spełnianiu surowych przepisów dotyczących bezpieczeństwa pojazdów komercyjnych oraz w podnoszeniu konkurencyjności ich produktów.