டிச் கியர் மோட்டாரின் திறனை பார்வையற்றது என்ன?

Voltage and Current Impact on DC கியர் மோட்டார் செயல்திறன்

வால்டேஜ் மாற்றுப்பாடுகளின் தாக்கம் வேகத்திற்கும் தொலைந்து செயல்பாட்டிற்கும்

மின்னழுத்த நிலைகளில் மாற்றங்கள் ஏற்படும் போது, திசைமாறா கியர் மோட்டார்கள் (DC gear motors) அவற்றின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளைக் காட்டும், குறிப்பாக அவற்றின் வேகம் மற்றும் மொத்த செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை. இந்த மோட்டார்களுக்குள் நடக்கும் செயல்முறை உண்மையில் மிகவும் எளியது. மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது அல்லது குறையும் போது, அவற்றினுள் செயல்படும் மின்காந்த விசைகளின் வலிமையும் அதே விகிதத்தில் அதிகரிக்கும் அல்லது குறையும். அதிக மின்னழுத்தம் பொதுவாக வேகமாக சுழற்சியை குறிக்கிறது, குறைந்த மின்னழுத்தம் மெதுவான இயக்கத்தை விளைவிக்கிறது. உதாரணமாக, 24 வோல்ட் இயங்கும் திறனுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தரமான DC கியர் மோட்டாரை எடுத்துக்கொள்வோம். அந்த அளவில் அனைத்தும் சரியாக இயங்கும். ஆனால் மின்சார வழங்கலை 20 வோல்ட்டாகக் குறைத்தால், விஷயங்கள் விரைவில் தவறாக நடந்து கொள்ளத் தொடங்கும். மோட்டாரால் அது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள பணியைத் தொடர முடியாது, இயல்பை விட மெதுவாக இயங்கும், செயல்திறனும் குறைவாக இருக்கும்.

மோட்டார் செயல்திறன் பற்றி பேசும்போது, வோல்டேஜ் மட்டங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. பெரும்பாலான செயல்திறன் அளவீடுகள் மோட்டாரின் பெயரளவு வோல்டேஜ் என்று நாம் அழைக்கும் இடத்தில் அவற்றின் உச்ச புள்ளியை எட்டும் போது, பின்னர் அந்த இனிமையான புள்ளியிலிருந்து விலகிச் செல்லும் போது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறையத் தொடங்கும். துறையில் செயல்படும் உண்மையான மோட்டார்களைப் பாருங்கள் - அனைத்தும் சரியாக பொருந்தும் போது அவை பெரும்பாலும் 80% செயல்திறனுடன் இயங்கும், ஆனால் அதிகமான அல்லது குறைவான மின்சாரம் வந்தால், செயல்திறன் 65% அளவிற்கு குறைந்து விடும். வோல்டேஜ் மாறிலியாகவும், மோட்டார் வடிவமைக்கப்பட்டதற்கு ஏற்ப இருப்பது நல்ல வேக கட்டுப்பாட்டை பராமரிப்பதற்கும், மேலும் சிஸ்டத்திலிருந்து நல்ல செயல்திறனை பெறுவதற்கும் மிகவும் முக்கியம் என்பதை பல ஆய்வுகள் மீண்டும் மீண்டும் கண்டறிந்துள்ளன. மோட்டார்களுடன் பணியாற்றுபவர்கள் நிச்சயமாக உற்பத்தியாளர் தரவுத்தாள்களையும், தொழில் தரவுத்தாள்களையும் ஆராய்ந்து இந்த மாறுபாடுகள் உண்மையான உலக செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கின்றது என்பதற்கு தெளிவான படத்தை பெற வேண்டும்.

தற்கொலை மற்றும் தாவரத்தின் தொடர்பு

தற்போதைய டிசி கியர் மோட்டார்களில் திருப்புதலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை ஆராயும்போது, ஒரு நேர்கோட்டு தொடர்பு உள்ளது. அதிக மின்னோட்டம் என்பது பொதுவாக அதிக திருப்புதலை குறிக்கிறது, இது குறிப்பாக கடுமையான சக்தி தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, உதாரணமாக பெரிய லிஃப்டிங் சாதனங்கள் அல்லது பெரிய சுமைகளை கொண்ட தொழில்நுட்ப ரோபோக்கள். ஏனெனில், கூடுதல் மின்னோட்டம் மோட்டாரின் உள்ளே வலிமையான காந்த புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது நேரடியாக அதிக சுழற்சி விசையாக மாறுகிறது. ஒரு சாதாரண DC கியர் மோட்டாரை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். அது 5 ஆம்பியர்களுக்கு பதிலாக 10 ஆம்பியர்களை உறிஞ்சினால், நாம் திருப்புதல் வெளியீட்டில் இரட்டிப்பு பற்றி பேசுகிறோம். இது பொறியியல் ரீதியாக பொருத்தமாக இருப்பது மட்டுமின்றி, இந்த மோட்டார்களுடன் தினசரி பணியாற்றும் நபர்களுக்கு உண்மையான உலக விளைவுகளையும் ஏற்படுத்துகிறது.

மோட்டார்கள் வழியாக அதிகப்படியான மின்னோட்டம் செல்லும் போது, மோட்டாரின் ஆயுளையும், அதன் செயல்திறனையும் பாதிக்கக்கூடிய ஆபத்தான மின்னோட்ட நிலைமைகள் ஏற்படும் வாய்ப்பு அதிகரிக்கின்றது. தொடர்ந்து அதிக மின்னோட்ட நிலைமைகளில் இயங்கும் மோட்டார்கள் மிகவும் சூடாகி, அவற்றின் மின்காப்பு படிப்படியாக அழிவுற்று, அவற்றின் பயனுள்ள ஆயுளைக் குறைக்கின்றது. பெரும்பாலான துறை நிபுணர்கள், மின்னோட்ட அளவுகள் இயல்பான நிலைமைகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய தொடர்ந்து சோதனை செய்வதை வலியுறுத்துகின்றனர். இது மோட்டார்கள் நீண்ட காலம் செயல்படவும், சிறப்பான செயல்திறனை வழங்கவும் உதவுகின்றது. பல்வேறு சூழல்களிலும் மோட்டார்களிடமிருந்து சிறப்பான முடிவுகளைப் பெறுவதற்கு இந்த காரணிகளை சரியாக கையாள்வது மிகவும் முக்கியமானது.

DC Gear Motors இல் கியர் சுருக்கமான மென்மைகள்

கியர் விகிதங்களும் டார்க்கு-வேகம் மாற்றுக்கோல்களும்

டிசி கியர் மோட்டார்களில் இருந்து அதிகபட்ச செயல்திறனைப் பெறுவதற்கு, கியர் விகிதங்களை சரியாகப் புரிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியமானது. இந்த விகிதங்களை மாற்றுவதன் மூலம், நமது அமைப்பு உருவாக்கும் டார்க் (திருப்பு விசை) மற்றும் வேகத்தை நாம் சரிசெய்ய முடியும். கியர்கள் உயர்ந்த விகிதத்தில் அமைக்கப்பட்டால், டார்க் அதிகரிக்கும், ஆனால் வேகம் குறையும். குறைந்த விகிதங்கள் இதற்கு நேர் எதிராக இருக்கும். உதாரணமாக, 10:1 விகிதத்தை எடுத்துக்கொள்வோம். வெளியீட்டு ஷாஃப்டின் ஒரு முழு சுழற்சியைப் பெற, மோட்டார் பத்து முறை சுழல வேண்டும். இது டார்க்கை பத்து மடங்கு அதிகரிக்கிறது, ஆனால் வேகம் விகிதாசாரபூர்வமாக குறைகிறது. இந்த சமநிலை ரோபோட்டிக் ஆர்ம்கள் அல்லது தொழில்துறை இயந்திரங்கள் போன்றவற்றில் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் குறைந்த வேகத்தில் அதிக விசை கொண்டு கட்டுப்பாட்டையும் துல்லியத்தையும் பராமரிக்க உதவும் நுணுக்கமான செயல்பாடுகளின் போது இது அவசியம்.

பல்வேறு தொழில்துறை சூழல்களில் விஷயங்களை சரியாகச் செய்வதற்கு சரியான கியர் விகிதத்தை முடிவு செய்வது மிகவும் முக்கியமானது. உதாரணமாக, கன்வேயர் பெல்ட்களை எடுத்துக்கொள்ளலாம். மிகவும் கனமான பொருட்களை நகர்த்தும் போது, மோட்டார் அல்லது பெல்ட் மீது அதிகப்படியான சுமை ஏற்படாமல் இருக்க அதிக கியர் விகிதத்தை பயன்படுத்துவது அனைத்தையும் சுமுகமாக நகர்த்த உதவுகிறது. மறுபுறம், சில சூழ்நிலைகளில் வேகம் மிகவும் முக்கியமானது. மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சில தானியங்கி இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் குறைந்த கியர் விகிதங்களை விரும்புகின்றன, ஏனெனில் அவை விரைவாக நகர்வதற்குத் தேவைப்படுகின்றன. இங்கு முக்கியமான நோக்கம் என்னவென்றால், ஒவ்வொரு பயன்பாடும் உண்மையில் எதை எதிர்பார்க்கிறது என்பதற்கும் இடையிலான சரியான சமநிலையைக் கண்டறிவதுதான். கியர் விகிதங்கள் பொறியாளர்கள் DC மோட்டார்களை சரிசெய்ய உதவுகின்றன, அவை தற்போது எந்த வேலையைச் செய்கின்றனவோ அந்த வேலைக்குத் தேவையான வகையில் செயல்படுகின்றன.

கியர்பெட்டிகளில் தேய்மை இழப்பு

கியர்பாக்ஸ் பொறுத்தவரை, அதிகபட்ச திறனின்மை பிரச்சினைகள் உராய்வு மற்றும் பொருள்கள் அழுத்தத்திற்கு உட்படும் போது அவை எவ்வாறு நடந்து கொள்கின்றன என்பதிலிருந்து உருவாகின்றது. நகரும் பற்சக்கரங்கள் பலவிதமான எதிர்ப்பு விசைகளை சந்திக்கின்றன. பற்களுக்கிடையே உள்ள தெரிந்து கொள்ளக்கூடிய உராய்வு இருப்பது போலவே, பற்சக்கரங்கள் சரியாக சீரமைக்கப்படாத போது ஏற்படும் பின்னடைவும் (backlash) உள்ளது, இதனால் ஆற்றல் வீணாகின்றது. அதிக ஆயுள் கொண்டதாக இருப்பதற்காக ஸ்டீல் பற்சக்கரங்கள் பிரபலமானவை, ஆனால் அவை நைலான் பற்சக்கரங்களை விட மிக அதிக உராய்வை உருவாக்குகின்றன என்பதை மறந்து விட வேண்டாம். இது நடைமுறையில் மிகவும் முக்கியமானது. சாதாரண DC கியர் மோட்டார்களை பாருங்கள் - இந்த பிரச்சினைகளுக்கு காரணமாக 5% முதல் 20% வரை திறன் இழப்பு ஏற்படுகின்றது. எனவே மோட்டார் தரக்கூடிய ஆற்றலில் ஒரு பகுதிமட்டுமே பயனுள்ள வேலையைச் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றது.

பல இயந்திர அமைப்புகளில் நாம் காணும் செயல்திறன் இழப்புகளைக் குறைக்க மேம்பட்ட தைலமிடல் மற்றும் புதிய பொருட்கள் போன்ற வடிவமைப்பு அம்சங்கள் உதவுகின்றன என்பதை ஆராய்ச்சி நிரூபித்துள்ளது. உதாரணமாக, பல்லறைகளுக்கு இடையேயான உராய்வைக் குறைப்பதில் பிடிஇ (PTFE) அடுக்குகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன. பல்லறைப்பெட்டி விருப்பங்களை ஆராயும்போது, அதிக உராய்வை உள்ளடக்கியதால் புழைப்பாறறை (worm) பல்லறைப்பெட்டிகள் சுழல் பல்லறைப்பெட்டிகளை விட சிறப்பின்மையாக செயல்படுகின்றன. இந்த காரணிகள் உண்மையான பயன்பாடுகளுக்கான பல்லறை அமைப்புகளைத் தேர்வுசெய்யும்போது மிகவும் முக்கியமானவையாக இருக்கின்றன. நாள்தோறும் நிகழும் செயல்களுக்கும் செயல்திறன் இலக்குகளுக்கும் ஏற்ப இந்த காரணிகள் எவ்வாறு பொருந்துகின்றன என்பதை பொறியாளர்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

โหลด சார்புகளும் டார்க்கு மேலாண்மையும்

Starting vs. Running Torque Requirements

தொடக்க டார்க் (Starting torque), இயங்கும் டார்க் (Running torque) ஆகியவற்றை பிரித்து அறிவது மின்மோட்டார்களில் இருந்து அதிகபட்ச செயல்திறனை பெறுவதற்கு மிகவும் முக்கியமானது. சில சமயங்களில் 'பிரேக்அவே டார்க் (Breakaway torque)' என்று அழைக்கப்படும் தொடக்க டார்க் என்பது மோட்டாரை பூஜ்ய வேகத்தில் இருந்து இயங்க வைக்க தேவையான தள்ளுதலை குறிக்கிறது. இயங்கும் டார்க் மோட்டார் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும் போது அதனை தொடர்ந்து இயங்க வைக்கிறது. பெரும்பாலான சமயங்களில், தொடக்க டார்க் அதிக வலிமையாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அது நிலையான உராய்வு மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ள பொருளின் நிறை ஆகியவற்றை எதிர்கொள்ள வேண்டும். உதாரணமாக, கன்வேயர் பெல்ட்கள் (Conveyor belts) பெரும்பாலும் சாதாரண இயங்கும் நிலையை விட 150% அதிக டார்க்கை தொடக்கத்தில் தேவைப்படுகின்றன. இதுவே தொழில்துறை நிலைமைகளில் கனமான தொடக்க சுமைகளை தாங்கும் வகையில் மோட்டார்கள் வடிவமைக்கப்பட வேண்டியதன் காரணத்தை விளக்குகிறது. உண்மையான பயன்பாடுகளுக்காக மோட்டார்களை தேர்வு செய்கையில், அவற்றின் உண்மையான டார்க் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருத்துவதன் மூலம், பின்னர் ஏற்படக்கூடிய பிரச்சினைகளை தவிர்க்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக எதிர்பாராத நிறுத்தம் அல்லது மிகையான சூடாதல் போன்ற கூறுகள், குறிப்பாக உபகரணங்கள் தொடர்ந்து இயங்கும் மற்றும் நிறுத்தப்படும் நிலைமைகளில்.

தொடர்ச்சியான மற்றும் இடைக்கால செயல்முறைகள்

டிசி கியர் மோட்டார்களைப் பொறுத்தவரை டியூட்டி சைக்கிள் முழுமையான வித்தியாசத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய இரண்டு வகைகள் உள்ளன: தொடர்ச்சியானதும் இடைமுறையானதும். ஒரு மோட்டார் நீண்ட நேரம் தொடர்ந்து இயங்கும் போது, அதற்கு நல்ல வெப்ப மேலாண்மை தேவை, இல்லையெனில் அது மிகவும் சூடாகி செயலிழக்கும். மாறாக, இடைமுறையான செயல்பாடு என்பது மோட்டார் தொடர்ந்து வேலை செய்யாமல் இருப்பதை குறிக்கிறது, இதனால் அதற்கு இடைவெளிகளில் குளிர்விக்கும் வாய்ப்பு கிடைக்கிறது. தொடர்ந்து இயங்கும் மோட்டார்கள் அவை தொடர்ந்து அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகுவதால் விரைவில் அழிந்து விடும், இதனால் அவற்றின் ஆயுட்காலம் கணிசமாக குறைகிறது. இடைமுறையான இயக்கம் உண்மையில் மோட்டாரின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க உதவுகிறது, ஏனெனில் அது சுழற்சிகளுக்கிடையில் பாகங்களுக்கு மீள நேரம் வழங்குகிறது. பெரும்பாலான தொழில் தரநிலைகள் நாள்தோறும் உபகரணங்கள் உண்மையில் செய்யும் வேலைக்கு ஏற்ப டியூட்டி சைக்கிளை பொருத்த பரிந்துரைக்கின்றன. பெரிய தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கு பெரும்பாலும் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு மோட்டார்கள் தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் தானியங்கு சன்னல் ஓப்பனர்கள் அல்லது சில ரோபோட் கைகள் போன்ற சாதனங்கள் இடைமுறையான செயல்பாடு மோட்டார்களுடன் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஏனெனில் அந்த பயன்பாடுகள் எப்போதும் இயங்குவதில்லை.

சுற்றுச் சூழல்கள் DC கியர் மோட்டாக்கள் மீது உணர்வு

உறை அளவுகள் தொகுதி மற்றும் சூனெடுப்பு மீது உணர்வு

வெப்பநிலை எவ்வளவு தாக்கம் செலுத்துகிறது என்பது எண்ணெய்கள் எவ்வளவு தடிமனாக மாறும் என்பதை பொறுத்தது, இது DC கியர் மோட்டார்கள் எவ்வளவு நன்றாக செயல்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் ஆயுள் எவ்வளவு என்பதை நேரடியாக பாதிக்கிறது. வெப்பநிலை உயரும் போதும் குறையும் போதும் இந்த எண்ணெய்களின் தடிமன் மாறுபடுகிறது. சில சமயங்களில் அவை தடிமனாகின்றன, சில சமயங்களில் மெலிதாகின்றன, இதன் காரணமாக மோட்டார் பாகங்கள் மிகவும் அவசியமான நேரங்களில் சரியாக எண்ணெய் போடப்படாமல் இருக்கலாம். பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் சிறப்பான முடிவுகளுக்காக குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் வைத்திருப்பதை பரிந்துரைக்கின்றனர், பொதுவாக 20 டிகிரி செல்சியஸிலிருந்து சுமார் 50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருப்பது நன்றாக இருக்கும். இந்த நிலைமைகள் விரைவாக அழிவதை இல்லாமல் செய்வதற்கு உதவும். ஆனால் நாம் இந்த சாதாரண வரம்புகளை தாண்டி சென்றால் என்ன நடக்கிறது? அங்குதான் சரியான வெப்ப மேலாண்மை முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. சில நிறுவனங்கள் சிறப்பான குளிர்விப்பு அமைப்புகளை நிறுவவோ அல்லது வெப்பத்தை குறைக்கும் கூடுதல் கட்டமைப்புகளை சேர்க்கவோ செய்கின்றன, இதனால் எதுவும் மிகவும் சூடாகி உடைந்து போவதில்லை. இது முழுவதும் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு இடையில் சரியான சமநிலையை கண்டுபிடிப்பது பற்றியது.

அழகிலா சூழல்களில் தூக்கம்/சரசரி தொலைவு

துகள்கள் மற்றும் ஈரப்பதம் போன்றவற்றிலிருந்து மோட்டர் கேஸ் எவ்வளவு நன்றாக பாதுகாக்கிறது என்பதை ஐபி (IP) ரேட்டிங்குகள் குறிக்கின்றன. அதிக ஐபி (IP) ரேட்டிங் கொண்ட மோட்டர்கள் தூசி உள்ளே செல்வதையும், ஈரப்பதம் அதிகமாக இருப்பதையும் தடுப்பதன் மூலம் அவை அதிக காலம் ஆயுள் கொண்டவையாக இருக்கும். உதாரணமாக, IP65 ரேட்டிங் கொண்ட மோட்டர்கள் முற்றிலும் காற்று தடையற்ற சூழல்களில் இல்லாமல் முற்றிலும் சீல் செய்யப்பட்ட இடங்களில் நன்றாக வேலை செய்யும். மேலும், தொழிற்சாலைகளில் ஏற்படும் மோட்டர் கோளாறுகளில் 30% ஆனது தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற சுற்றுச்சூழல் ஆபத்துகளிலிருந்து பாதுகாப்பு இல்லாததால் ஏற்படுகின்றன. எனவே, யாரேனும் தங்கள் உபகரணங்கள் தொடர்ந்து சீராக இயங்க வேண்டும் என்று விரும்பினால், சிறப்பான எதிர்ப்பு அம்சங்கள் கொண்ட மோட்டர்களைத் தேர்வு செய்வது பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

மோட்டார் வடிவமைப்பு துணையுறுப்புகள் மற்றும் பொருள் தேர்வு

பின்னூல் மற்றும் பின்னூல்-இல்லாத மோட்டார் செல்லாமை

டிசி கியர் மோட்டார்களை பார்க்கும் போது, திறனில் சிறந்து விளங்கும் சித்தரிக்கப்பட்ட மற்றும் சித்தரிக்கப்படாத மாடல்களை ஒப்பிடும் போது முழுமையான வித்தியாசத்தை அறியலாம். பெரும்பாலான சித்தரிக்கப்பட்ட மோட்டார்கள் தங்கள் சித்தர்கள் காமுடேட்டருடன் உராய்வு ஏற்படும் போது உருவாகும் தடை காரணமாக சுமார் 75 முதல் 85 சதவீதம் வரை திறனுடன் இயங்குகின்றன. சித்தரிக்கப்படாத மோட்டார்களோ மின்னணு காமுடேஷன் அமைப்புகள் மூலம் சிறப்பான திறனை அடைகின்றன, இவை மிகக் குறைவான ஆற்றலை வீணாக்குகின்றன, இதன் மூலம் அவை 85 முதல் 90 சதவீதம் வரை திறனை அடைகின்றன. சிறப்பான திறன் மற்றும் நீண்ட ஆயுளை எதிர்பார்க்கும் பணிகளுக்கு மோட்டார்களை தேர்வு செய்யும் போது இந்த உலக நன்மைகள் தெளிவாகின்றன. இந்த அமைப்புகளுடன் தினசரி பணியாற்றும் பல பொறியாளர்கள், குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் சிறந்த திறன் செயல்பாடுகளுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கும் சூழ்நிலைகளில் சித்தரிக்கப்படாத மாடல்கள் மிகச் சிறப்பாக செயல்படுவதாக கூறுவார்கள்.

தரையில் வரையப்பட்ட மற்றும் தரையில் வரையப்படாத மோட்டார்களை தேர்வு செய்வது என்பது ஒவ்வொரு சூழ்நிலைக்கும் முக்கியமானதை பொறுத்தது. தரையில் வரையப்பட்ட மோட்டார்கள் முதலீட்டில் மலிவானவையாகவும், பயன்படுத்த எளியதாகவும் இருப்பதால், பட்ஜெட் முக்கியமான திட்டங்களுக்கு இவை பொருத்தமானவையாக இருக்கும். ஆனால் இவற்றில் ஒரு பிரச்சனை உள்ளது - கார்பன் துடைப்பான்கள் நேரம் கழித்து அழிந்து போவதால் இவற்றிற்கு தொடர்ந்து பராமரிப்பு தேவைப்படும். மற்றொரு புறம், தரையில் வரையப்படாத மோட்டார்கள் நீடித்து நிற்கும் மற்றும் அதிக செயல்திறனுடன் இயங்கும். எனவே ஒரு சாதனம் மாதங்களாக தொடர்ந்து இயங்கும் போது இவை சிறப்பாக பொருந்தும். பராமரிப்புக்காக அனைத்தையும் நிறுத்த முடியாத தொழிற்சாலை தானியங்கி அமைப்புகளை பற்றி நினைத்து பாருங்கள். இறுதியில், பணம் அல்லது நம்பகத்தன்மை முனைப்பு தருவதை அறிவது தான் உண்மையான சூழ்நிலைமைகளில் டிசி கியர் மோட்டார் அமைப்புகளில் இருந்து சிறப்பான முடிவை பெறுவதற்கு முடிவு செய்யும் காரணியாக இருக்கும்.

பின்னூல் மற்றும் Spur Gear செயல்திறன் ஒப்பிடுதல்

டிசி கியர் மோட்டார்களில் கிரக அமைப்பு மற்றும் பறி கியர் அமைப்புகளை ஒப்பிடும் போது அவற்றின் நிலைத்தன்மையும், செயல்திறனும் மிகவும் முக்கியமானவை. பல புள்ளிகளில் கியர்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்தும் வகையில் அமைப்பதன் மூலம் அதிக டார்க் சக்தியை கையாளக்கூடியதாக கிரக கியர்கள் உள்ளன. இதனால் குறைவான இடத்தில் அதிக சக்தி வெளியீடு தேவைப்படும் போது அவை சிறந்த தேர்வாக அமைகின்றன. மறுபுறம், பறி கியர்கள் இயந்திர ரீதியாக மிகவும் எளியவை, அதிகப்படியான விசை பரிமாற்றம் தேவையில்லாத பொதுவான உபகரணங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன. அதிகபட்ச செயல்திறனை விட செலவு திறனை முக்கியமாக கருதும் அடிப்படை இயந்திரங்கள் அல்லது சிறிய சாதனங்களை பற்றி நினைவில் கொள்ளவும்.

திட்டங்கள் கிரக பல்லின் அமைப்புகள் தொடர்ந்து நீடிக்கும் என்பதை நிரூபிக்கின்றன, ஏனெனில் அவை பல தொடர்பு புள்ளிகளுக்கு இடையில் பணிச்சுமையை பரப்புகின்றன, இது இயல்பாகவே நேரத்திற்குச் சேதத்தைக் குறைக்கிறது. கடினமான பணிகளை கையாளும் போது பல தொழில் துறைகள் இந்த கிரக அமைப்புகளை தேர்வு செய்கின்றன, குறிப்பாக விமான பாகங்கள் அல்லது கட்டுமான உபகரணங்கள் போன்ற துறைகளில் இயந்திர பாகங்களுக்கு மிகவும் கடினமான சூழல்கள் ஏற்படும். ஆனால் ஸ்பர் பல்லினங்கள் வேறொரு கதையை சொல்கின்றன. அவை மிகப்பெரிய விசை தேவைப்படாத எளிய சூழ்நிலைகளுக்கு சிறப்பாக வேலை செய்கின்றன, குளிர்விப்பான் அல்லது சிறிய ரோபோட்டிக் கைகளை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பல்லின் வகைகளை தேர்வு செய்யும் போது, பொறியாளர்கள் உண்மையில் பணியின் தேவைகளை பார்க்கின்றனர். சில நேரங்களில் நீங்கள் நிலையானதை தேர்வு செய்யும் போது முன்கூட்டியே அதிகம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும், மற்ற நேரங்களில் செயல்திறனை மிகவும் தியாகம் செய்யாமல் பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகளுக்குள் அடிப்படை தீர்வு சிறப்பாக பொருந்தும்.

அதிகாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு மின்சாரம்

வோல்டேஜ் ரிபிள் மோட்டார் ஆயுள்கள் மீதான தந்திரம்

மின்னழுத்த அலைவு (Voltage ripple) என்பது பவர் சப்ளைகளின் உள்ளே ஏற்படும் தொடர்ச்சியான மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறிக்கிறது. இந்த மாறுபாடு டிசி கியர் மோட்டார்களின் நீண்டகால செயல்திறனை பாதிக்கக்கூடியது. அதிகப்படியான அலைவு ஏற்படும் போது, மோட்டாருக்கு மின்சாரம் தொடர்ந்து கிடைப்பதில்லை. அதன் விளைவாக மோட்டார் சீரற்ற முறையில் இயங்கும், சாதாரணத்தை விட அதிகமாக சூடாகும், மற்றும் எதிர்பார்த்ததை விட விரைவாக அழிவடையும். தொடர்ச்சியான அலைவுகளுக்கு உள்ளாகும் மோட்டார்கள் முழுமையாக முடங்கும் ஆபத்து அதிகமாக இருக்கும். 5% அலைவு கூட தோல்வி நிலைகளை 30% வரை உயர்த்தலாம் என்பதை நினைவில் கொள்க, இருப்பினும் உண்மையான முடிவுகள் பல காரணிகளை பொறுத்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பிரச்சனைக்கு தீர்வுகள் உள்ளன. சிறப்பான தரமான கேப்பசிட்டர்கள் மற்றும் சிறப்பான மின்னழுத்த ஒழுங்குபடுத்திகள் (voltage regulators) இதற்கு சிறந்த தீர்வுகளாக செயல்படும். இந்த தீர்வுகள் உங்கள் மோட்டார்களை சிக்கலின்றி இயங்க வைக்கும் மற்றும் அவற்றின் ஆயுளை நீட்டிக்க உதவும்.

இயல்பான மின்சக்தி சரிசூட்டுமுறைகள்

சிறப்பான செயல்திறன் மற்றும் நீடித்த நம்பகத்தன்மைக்கு தேவையான DC கியர் மோட்டார்களுக்கு தொடர்ந்து தூய மின்னழுத்த உள்ளீட்டை வழங்குவதற்கு சரியான மின்சார செயலாக்கம் உதவுகிறது. மின்சாரத்தை செயலாக்க பல வழிகள் உள்ளன. அவற்றுள் மின்னணு வடிகட்டிகள், மின்னழுத்த நிலைநிறுத்திகள் மற்றும் நாம் UPS என்று அழைக்கும் துணை மின்சார அமைப்புகள் அடங்கும். இந்த அமைப்புகள் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை சமாளிக்கவும், தொடர்ந்து மின்சாரம் வழங்கவும் உதவுகின்றன. மோட்டார்களுக்கு நிலையான உள்ளீடு கிடைக்கும் போது திடீர் மின்னழுத்த மாற்றங்களால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து அவை பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இதன் மூலம் மோட்டார்களின் ஆயுட்காலம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் சிறப்பான செயல்திறனையும் பெறலாம். சிறப்பான மின்சார செயலாக்கத்தில் கவனம் செலுத்தும் தொழிற்சாலைகள் மோட்டார்களின் செயல்பாடுகளில் மேம்பாடு மற்றும் குறைவான பழுது சரி செய்யும் நேரத்தை பெறுகின்றன. இதனால் தொடர்ந்து செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளும் பல்வேறு தொழில் துறைகளிலும் இந்த செயலாக்க முறைகள் அவசியமானவையாக உள்ளன.

நாம் DC gear motor செயல்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கு, தரமான power supply மற்றும் conditioning மீது விழிப்புணர்வு செய்யும் போது இது அழியக்கூடாத ஒன்று. இந்த முறைகள் குறிப்பிட்டவாறு மோட்டரின் மிகப்பெரிய செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் மட்டுமில்லை, அதன் durability ஐயும் உயர்த்துகிறது; இது robotics, automotive, மற்றும் home automation போன்ற வெவ்வேறு பயன்பாடுகளில் மிக மதிப்புடையதாக அமைகிறது.

நெருக்கமான செயல்பாட்டிற்கான Maintenance Practices

Lubrication Interval Optimization

டிசி கியர் மோட்டார்கள் அவை அழிவு அறிகுறிகளை காட்டுவதற்கு முன் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதில் தைலமிடும் நேரத்தை சரியாக பிடிப்பது பெரிய வித்தியாசத்தை உருவாக்குகிறது. பாகங்கள் சரியாக தொடர்ந்து தைலமிடப்படும் போது, அனைத்தும் சிறப்பாக இயங்குகிறது மற்றும் நேரத்திற்கு சேதத்தை உருவாக்கும் உராய்வு குறைவாக இருக்கிறது. சில ஆய்வுகள் நல்ல பராமரிப்பு முறைகள் மோட்டார்களை இரண்டு மடங்கு நேரம் இயங்க வைக்கலாம் என்று கூறுகின்றன, குறிப்பாக இயந்திரங்கள் தினமும் கடினமாக செயல்படும் இடங்களில். கார் உற்பத்தி தொழிற்சாலைகளை உதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ளவும், அவைகளின் உபகரணங்கள் மிக அதிக அளவில் தைலமிடத்தை தேவைப்படுகின்றன, ஏனெனில் இந்த மோட்டார்கள் உற்பத்தி மாற்றங்களின் போது தொடர்ந்து இயங்கிக்கொண்டே இருக்கின்றன. சரியான எண்ணெயை தேர்வு செய்வது என்பது ஊகிப்பதற்கான விஷயம் அல்ல. வெப்பநிலை வரம்புகள் மற்றும் எந்த வகை மோட்டார் பற்றி பேசுகிறோம் என்பது மிகவும் முக்கியமானது. சின்னெட்டிக் எண்ணெய்கள் கடினமான சூழ்நிலைகளில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, எனவே பெரும்பாலான தொழில்நுட்பவியலாளர்கள் சாதாரண எண்ணெய்கள் மிக விரைவில் சிதைந்து போகும் கடுமையான சூழல்களில் அவற்றை பயன்படுத்துகின்றனர்.

அச்சு சேத நிரீக்ஷண முறைகள்

டிசி கியர் மோட்டார்களை பராமரிக்கும் போதும், அவற்றை திறமையாக இயங்கச் செய்யும் போதும், முதன்மையானது மாறாமல் இருப்பது மாற்றுதல் அணிவிகளின் அடையாளம் ஆகும். சென்சார்கள் மற்றும் தொடர்ந்து சோதனைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் பிரச்சினைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிய முடியும், இதனால் எதிர்காலத்தில் ஏற்படும் விலை உயர்ந்த சீரமைப்புகளிலிருந்து பணத்தை மிச்சப்படுத்த முடியும். ஆராய்ச்சியில் தெரியவந்தது என்னவென்றால், தொழில்சார் சூழல்களில் நாம் காணும் மொத்த மோட்டார் குறைபாடுகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு காரணம் அணிவிகளின் அடையாளம் ஆகும். நிறுவனங்கள் பராமரிப்பு சிக்கல்களை உடனடியாக சமாளிக்கும் போது, மோட்டார்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு, நேரத்திற்கு செலவினங்களையும் குறைக்கின்றன. உதாரணமாக, ஐஓடி தொழில்நுட்பத்தை எடுத்துக்கொள்ளலாம் – இந்த ஸ்மார்ட் சிஸ்டங்கள் தொடர்ந்து கண்காணித்து, ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்படும் போது எச்சரிக்கைகளை அனுப்புகின்றன. இந்த வகையான முன்னறிவிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் முக்கியமான சிக்கல் ஏற்படுவதற்கு முன்பே தலையீடு செய்ய அனுமதிக்கிறது, தயாரிப்பு செயல்முறை சிக்கலின்றி மற்றும் எதிர்பாராத நிறுத்தங்கள் இல்லாமல் நடைபெறும்.

கேள்விகளுக்கு பதில்கள் பகுதி

DC கியர் மோட்டர்களின் மீது வோல்ட்டுக்குறியீடு மாற்றங்கள் எந்த தாக்கங்களை ஏற்படுத்தும்?

வோல்ட்டுக்குறியீடு மாற்றங்கள் DC கியர் மோட்டர்களின் வேகத்தை மற்றும் தேர்வுக்கூடியதை மாற்றும் மோட்டரின் உள்ளே உள்ள மின்மின்திருவல்களை மாற்றி.

தற்காலிக கதிர் தோற்றம் DC கியர் மோட்டர்களில் துணைவலிமை எப்படி தொடர்புடையது?

மேலும் அதிக மாறி கதிர்த்தளவு செயல்படுத்தலுக்கு மேலும் அதிக டார்க்கு வெளியீட்டை உணர்த்தும், இது உயர் திருப்பு பயன்பாடுகளுக்கு முக்கியமாகும்.

DC Gear motors ல் கியர் விகிதங்கள் என்னால் முக்கியமானவை?

கியர் விகிதங்கள் torque மற்றும் speed தேர்வுகளை சமநிலைப்படுத்துவதில் உதவும், DC gear motors இன் செயல்பாடு மற்றும் தனிப்பட்ட வடிவமைப்புகளை பார்வையிடும்.

Gearboxes ல் செயல்பாடு இழப்புகளுக்கு ஏற்படுத்தும் காரணிகள் என்ன?

கியர்களின் மோசம் மற்றும் பொருள் பண்புகள் செயல்பாடு இழப்புகளை உணர்த்தும், இது lubrication மற்றும் advanced materials மூலம் குறைக்கப்படுகிறது.

Starting மற்றும் running torque இவற்றுக்கிடையே வேறுபாடு என்ன?

Starting torque மோட்டர் செயல்படுத்தும் போது தேவையானது; running torque துவங்கிய பிறகு மோட்டரை செயல்படுத்தும்.

DC gear motors க்கு பாவர் ஸப்ப라이 தரம் என்னால் முக்கியமானது?

தரமான பாவர் ஸப்பை மற்றும் stable voltage மோட்டர் செயல்பாட்டின் நம்பிக்கையை மற்றும் நீண்ட கால நனைவை வேண்டியது.