உங்கள் பயன்பாட்டுக்கு ஏற்படுத்த சரியான DC Gear Motor எவ்வாறு தேர்ந்தெடுக்கலாம்?

புரிதல் DC கியர் மோட்டார் அடிப்படை

DC கிளை மோட்டார்களின் முக்கிய உறுப்புகள்

டிசி கியர் மோட்டார்களில் பல முக்கிய பாகங்கள் ஒன்றாக செயல்படுகின்றன: புஷ், காமியுட்டேட்டர்கள், ரோட்டர்கள், ஸ்டேட்டர்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்கள். மோட்டார் சரியாக செயல்படுவதற்கு இந்த பாகங்கள் அனைத்தும் மிகவும் முக்கியமானவை. மின்சாரத்தை ரோட்டருக்கு வழங்குவதற்கு புஷ் மற்றும் காமியுட்டேட்டர் இணைந்து செயல்படுகின்றன, இதனால் ஸ்டேட்டருடன் இணையும் காந்த புலம் உருவாகின்றது. இந்த நிகழ்வின் போது, மின்னாற்றல் ஆற்றல் இயந்திர இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, இதன் மூலம் ரோட்டர் சுழல்கிறது. கியர்பாக்ஸ் பற்றி என்ன? அது மோட்டாரின் வெளியீடு ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மிகவும் முக்கியமான வேலையைச் செய்கிறது. உண்மையில் இது மோட்டாரின் வேகத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் டார்க்கை அதிகரிக்கிறது, இது பல்வேறு சுமைகளை கையாள உதவுகிறது. ஒரு மோட்டார் மிக வேகமாக சுழல்கிறது (ஆர்.பி.எம்.எஸ் அளவில்) ஆனால் கனமான பொருளை தள்ள வேண்டும் என்று வைத்துக்கொள்ளுங்கள். இங்குதான் கியர்பாக்ஸ் சிறப்பாக செயல்படுகிறது - இது வேகத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் அதிக சக்தியை வழங்குகிறது, இதனால் எதை நகர்த்த வேண்டுமோ அதை சமாளிக்க முடிகிறது. இந்த காரணத்திற்காகத்தான் இந்த கியர்பாக்ஸ்கள் தொழிற்சாலை இயந்திரங்களிலிருந்து ரோபோட்டிக்ஸ் வரை எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன, கட்டுப்பாட்டுடன் நகர்த்தவும் வலுவான இழுப்பு விசை தேவைப்படும் இடங்களில்.

கியர்பாக்ஸ்களின் பங்கு வேகம்-டார்க் மாற்றலில்

ஜியர்பாக்ஸ்கள் ஒரு டிசி மோட்டாரின் வேகம் மற்றும் வலிமையை மாற்றுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, அவை மெக்கானிக்கல் விளிம்பை வழங்குகின்றன. இந்த பெட்டிகளுக்குள் கியர் விகிதத்தை சரிசெய்யும் போது, அது இறுதியில் வெளியே வரும் வேகம் மற்றும் டார்க் ஆகியவற்றை மாற்றுகிறது. இன்று பல வகையான கியர்பாக்ஸ்கள் கிடைக்கின்றன, அவற்றில் பிளானட்டரி மற்றும் ஸ்பர் ஆகிய இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன. பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்கள் இடத்தை குறைவாக எடுத்துக்கொள்ளும் ஆனால் சிறப்பாக செயல்படும் தன்மை கொண்டவை, இதனால் துல்லியம் முக்கியமான இடங்களில் ரோபோக்களுக்கு ஏற்றவையாக இருக்கின்றன. ஸ்பர் கியர்பாக்ஸ்கள் அடிப்படையான சாதனங்களாக இருக்கின்றன, அவை சாதாரண பணிகளுக்கு பொருத்தமானவை, அதிக சிக்கலான அம்சங்கள் இல்லாமல் பணியை முடிக்கின்றன. கியர் விகிதங்களை மாற்றும் போது என்ன நடக்கிறது? அதிக விகிதத்தில், டார்க்கை அதிகரிக்கிறோம், ஆனால் வேகம் குறைகிறது. குறைந்த விகிதங்கள் வேகமான நகர்வை வழங்குகின்றன, ஆனால் குறைவான விசையுடன். டார்க், பவர் மற்றும் வேகத்திற்கு இடையேயான உறவை மிக எளிமையாக கூறலாம்: டார்க் = பவர் / வேகம். கார்களை எடுத்துக்கொள்ளலாம் - அவற்றின் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் கியர்பாக்ஸ்களை போலவே செயல்படுகின்றன, இந்த நிலைமையில் ஓட்டுநர்கள் கியர்களை மாற்ற முடியும், இதனால் இயந்திரத்தின் பவர் போதுமான வலிமை மற்றும் ஏற்கத்தக்க வேகமாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த முழு செயல்முறையையும் புரிந்து கொள்வதன் மூலம் பொறியாளர்கள் முன்னே உள்ள பணிக்கு ஏற்ற கியர்பாக்ஸை தேர்வு செய்ய உதவுகிறது.

உங்கள் விண்ணப்பம் வீர்தலைகளை அளவிடுதல்

பாரதம் தேவைகளுக்கும் செயலின் வகைக்கும் அறிமுகம்

ஏதேனும் ஒரு திட்டத்திற்காக ஒரு DC கியர் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, அது கையாளும் சுமை எவ்வகையைச் சேர்ந்தது என்பதை அறிவது மிகவும் முக்கியமானது. இரண்டு முக்கிய வகை சுமைகளைப் பற்றி நாம் யோசிக்க வேண்டும்: எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் நிலையான சுமைகள் மற்றும் இயங்கும் போது தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கும் ஓட்டம் சார்ந்த சுமைகள். இதைச் சரியாக தீர்மானிப்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் மாறிக்கொண்டே இருக்கும் சுமைகளைக் கையாளும் மோட்டார்களுக்கு பொதுவாக கூடுதல் நெகிழ்வுத்தன்மை தேவைப்படும். மற்றொரு முக்கியமான காரணி என்னவென்றால், அந்த பயன்பாடு நேரியல் இயங்குதலையா அல்லது சுழல் இயங்குதலையா கொண்டுள்ளது என்பதை தீர்மானிப்பதுதான், ஏனெனில் இவை மோட்டாரின் தொழில்நுட்ப விவரங்களை மிகவும் வேறுபடுத்திக் காட்டும். உதாரணமாக, கன்வேயர் அமைப்புகள் பொதுவாக நிலையான வட்ட இயக்கத்தில் இயங்கும், ஆனால் தொழில்துறை ரோபோக்கள் போன்றவை மாறிக்கொண்டே இருக்கும் வேகத்துடன் கூடிய கட்டுப்பாடான நேரியல் இயக்கத்தை தேவைப்படுத்தும். சுமையின் பண்புகளையும், இயங்கும் முறைகளையும் ஆராய்வதன் மூலம் பொறியாளர்கள் தங்கள் குறிப்பிட்ட அமைப்பிற்கு ஏற்ற DC கியர் மோட்டாரை தேர்வு செய்யலாம், அதிலும் அவசியமில்லாத சமரசங்களை தவிர்க்கலாம்.

மெய்யான உதாரணங்கள் (ரோபாட்டிக்ஸ், தொழில்நுட்பம், மற்றும் குறைந்த தொழில்நுட்பம்)

டிசி கியர் மோட்டார்கள் பல்வேறு தொழில்துறைகளில் பயன்பாடு கொண்டுள்ளன, பல்வேறு சிக்கல்களுக்கு தீர்வுகளை வழங்குகின்றன. உதாரணமாக, ரோபோட்டிக்ஸில் இந்த மோட்டார்கள் ரோபோட்டிக் கைகள் சிக்கலான நகர்வுகளை சரியான துல்லியத்துடன் செயல்பட உதவுகின்றன, மேலும் மின்சாரத்தை விரயமின்றி செயல்படுகின்றன. மின்சார வாகனங்களில் இந்த மோட்டார்கள் பேட்டரியிலிருந்து அதிகபட்ச ரேஞ்சை பெறுவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன, இது மோட்டாரின் செயல்பாடுகளை எவ்வாறு சரியாக கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதை பொறுத்தது. டிசி கியர் மோட்டார்கள் இல்லாமல் தொழிற்சாலைகள் சரியாக செயல்பட முடியாது. கன்வேயர் பெல்ட்டுகள் மற்றும் உற்பத்தி வரிசை உபகரணங்கள் குறிப்பிட்ட வேகங்களில் சரியான அளவு விசையை தேவைப்படுகின்றன, இந்த மோட்டார்கள் தொடர்ந்து சிரமமின்றி இந்த வேலையை செய்கின்றன. பல்வேறு பயன்பாடுகளை பார்க்கும் போது, ரோபோட்டிக்ஸ் அதிக துல்லியத்தை எதிர்பார்க்கிறது, அதே நேரத்தில் ஆட்டோமொபைல் மின்சார செலவினத்தின் செயல்திறனை மையமாக கொண்டுள்ளது. இந்த வேறுபாடுகளை சரியாக புரிந்து கொள்வதன் மூலம் பொறியாளர்கள் தேவையான வேலைக்கு ஏற்ற டிசி கியர் மோட்டாரை தேர்வு செய்ய முடியும்.

வால்ட்டுக்கும் பவர் தரவுகளும்

மோட்டர் வால்ட்டுக்கு சேர்த்து மின்னூல் உட்பாடுகளுடன் பொருத்தம்

டிசி கியர் மோட்டர் மற்றும் அது இணைக்கப்பட்டுள்ள மின்சார வழங்கலுக்கு இடையே சரியான வோல்டேஜ் சீரமைப்பு பெறுவது அதன் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளை நீட்டிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இந்த மோட்டர்களை பேட்டரிகள் அல்லது சுவர் வார்ட்டுகளில் இருந்து இயங்கச் செய்யும் போது, வோல்டேஜ் மதிப்புகளை தவறாக பயன்படுத்துவது எதிர்காலத்தில் பிரச்சினைகளை உருவாக்கும். 12 வோல்ட்டிற்கு தரப்பட்ட மோட்டரை 24 வோல்ட் வெளியீடு கொண்ட சாதனத்துடன் இணைத்தால், இந்த வகை பொருத்தக்குறைபாடு விரைவில் வெப்பத்தை உருவாக்கி பாகங்கள் விரைவாக அழிவதற்கு காரணமாகின்றது. பெரும்பாலான மோட்டர்கள் குறிப்பிட்ட வரம்புகளுக்குள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன. 6 வோல்ட், 12 வோல்ட், 24 வோல்ட் போன்றவை சிறிய ரோபோ திட்டங்களிலிருந்து வாகன பாகங்கள் வரை பல்வேறு அமைப்புகளில் பயன்பாடு கொண்டுள்ளன. மின்சார வழங்கலிலிருந்து வரும் மதிப்பை மோட்டரில் உள்ளீடு செய்வதற்கு பொருத்துவது நல்ல பயிற்சி மட்டுமல்ல, மோட்டர் தனது ஆயுளை முழுமையாக நிலைத்து நிற்க உதவுகிறது, மேலும் அது சீக்கிரம் செயலிழக்காமல் பாதுகாக்கிறது.

தற்போதைய தேவை மற்றும் திறன் எண்ணுக்கூடிய கருத்துகள்

மோட்டார் எவ்வளவு மின்னோட்டத்தை உறிஞ்சுகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது வெப்பம் உருவாவதை கட்டுப்படுத்திக்கொண்டே திறனை பாதுகாப்பதற்கு மிகவும் முக்கியமானது. மோட்டார்கள் அதிக மின்னோட்டத்தை உறிஞ்சும் போது, அவை அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும், இது அவற்றின் செயல்பாடு மற்றும் ஆயுளை பாதிக்கும். குறிப்பாக DC கியர் மோட்டார்களுக்கு, சரியான மின்னோட்ட மதிப்பு அவற்றின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நிர்ணயிக்கிறது. பெரும்பாலான பொறியாளர்கள் வேலைக்கு தேவையான மின்னோட்ட தரவுகளுக்கு பொருத்தமான மோட்டார்களை தேர்வு செய்ய அறிவுறுத்துவார்கள். ஒரு நல்ல விதிமுறை? அதிக மின்னோட்டத்தை உறிஞ்சாத மோட்டார்களை தேர்வு செய்யவும். குறைவான மின்னோட்டம் என்பது குறைவான வெப்பம், மேம்பட்ட ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் மாற்றம் செய்யப்பட வேண்டிய அவசியமின்றி நீண்ட காலம் நிலைத்து நிற்கும் மோட்டார்களை குறிக்கிறது.

சுழல் விகித தேர்வு மற்றும் செயலாற்று நேர்வாய்வு

சுழல் குறைபாடு செயல்முற்றின் மீது தாக்கம்

ஒரு DC gear motor எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தவரை, gear reduction வேலை செய்யும் வித்தியாசம் மிக அதிகம். சக்கர விகிதத்தை மாற்றுவது வேகத்தையும் முறையையும் பாதிக்கிறது. இதனால் பொறியாளர்கள் வெவ்வேறு வேலைகளுக்கு தேவையான சரியான சமநிலையை கண்டுபிடிக்க முடியும். அதிக விகிதங்களை நாம் பார்க்கும்போது, மோட்டார் சற்று மெதுவாக இயங்கியது ஆனால் அதிக முறுக்கு அதிகரிக்கிறது. இந்த அமைப்பு, அவற்றுக்குப் பின்னால் உண்மையான சக்தி தேவைப்படும் விஷயங்களுக்கு சிறப்பாக வேலை செய்கிறது, தூக்கும் இயந்திரங்கள் அல்லது கனரக உபகரணங்கள் பற்றி சிந்தியுங்கள். குறைந்த கியர் விகிதங்கள் வேறு கதை சொல்கிறது. அவை மோட்டார்கள் வேகமாக சுழல அனுமதிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் குறைந்த முறுக்கு வழங்குகின்றன. அதனால்தான் அவை பொதுவாக சிறிய சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு நிலையான 3:1 கியர்பாக்ஸை எடுத்துக்கொள்வோம் உதாரணமாக இது சுழற்சி வேகத்தை மூன்று மடங்கு குறைக்கிறது ஆனால் கிடைக்கக்கூடிய முறையை சமமாக அதிகரிக்கிறது, இது மோட்டருக்கு கடினமான வேலை சுமைகளுக்கு கூடுதல் வலிமையை அளிக்கிறது. இந்த உறவை சரியான முறையில் பெறுவது, உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகள் பல்வேறு பயன்பாடுகளில் சிறப்பாக செயல்பட வேண்டும் என விரும்பினால், அது மிகவும் முக்கியமானது.

அதிகாரமான கிடைமணி விகிதங்களை கணக்கிடுதல்

மோட்டாருக்கான சரியான கியர் விகிதத்தை கண்டறிவது கணிதம் மட்டுமல்ல - அது மோட்டார் உண்மையில் உலகளாவிய சூழ்நிலைகளில் என்ன செய்யப்போகிறது என்பதை பெரிய அளவில் சார்ந்துள்ளது. முதலில், யாராவது தங்கள் சிஸ்டத்திலிருந்து எவ்வளவு வெளியீட்டு வேகம் மற்றும் திருப்பும் திறன் தேவை என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும். அந்த எண்கள் கைவசம் இருப்பதன் மூலம், மோட்டார் வேகத்தை எடுத்துக்கொண்டு, வெளியீட்டு முனையில் தேவையான வேகத்தால் வகுப்பதன் மூலம் சரியான விகிதத்தை கணக்கிட முடியும். ஆனால், கியர்களை தேர்வு செய்யும் போது நினைத்துப் பார்க்க வேண்டிய பிற காரணிகளும் உள்ளன. இட கட்டுப்பாடுகள் சில சமயங்களில் மிகவும் முக்கியமானதாக இருப்பதுடன், அனைத்தும் எவ்வளவு கனமாக இருக்கும் என்பதும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். பல பொறியாளர்களுக்கு செயல்திறன் மற்றொரு பெரிய கவலையாக இருக்கிறது. 3000 சுழல்கள் விநாடிக்கு இருந்து 1000 சுழல்கள் விநாடிக்கு ஒரு இயந்திரம் மெதுவாக செல்ல வேண்டிய ஒரு பொதுவான சூழ்நிலையை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். அந்த சூழ்நிலையில் பெரும்பாலும் 3:1 கியர் குறைப்பு தேவைப்படும். ஆனால் இதை தவறாக செய்தால், மோட்டார்கள் தேவையில்லாமல் மின்சாரத்தை வீணடிக்கத் தொடங்கும், பாகங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட விரைவாக அழிந்து போகும். முன்கூட்டியே சரியான கணக்கீடுகளை செய்வது பின்னாளில் ஏற்படும் சிரமங்களை தவிர்க்கிறது.

சுற்றுச்சூழல் மற்றும் செயல்பாட்டு தொகுதிகள்

அத்தாவது மற்றும் அறுவடை நிலைகளை மதிப்பீடு

மோட்டார் சுற்றிலும் உள்ள வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் அதன் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுள் காலத்தை நிர்ணயிக்கின்றது. மோட்டார்கள் வெப்பமான இடங்களில் இயங்கும் போது, அவை விரைவாக வேகமாக சூடாகி உடைப்புகள் அல்லது மோசமான செயல்திறனை ஏற்படுத்தும். ஈரப்பதமும் மற்றொரு பிரச்சினை ஆகும், பெரும்பாலானோர் இதனை புறக்கணிக்கின்றனர். அதிக ஈரப்பதம் மோட்டாரின் உள்ளே செல்லும் போது, அது துருப்பிடித்தல் மற்றும் மின்சார குறுக்குதடைகளை உருவாக்கும். இதனால் தான் சரியான மோட்டாரை தேர்வு செய்வது மிகவும் முக்கியமாகிறது, குறிப்பாக வெளியில் அல்லது தொழில்துறை சூழல்களில் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்களுக்கு இந்த சூழ்நிலைகள் மிகவும் மாறுபடும். சில தொழில் எண்களின் படி, 40 டிகிரி செல்சியஸுக்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில் அல்லது 60% க்கும் அதிகமான ஈரப்பதம் உள்ள இடங்களில் இயங்கும் மோட்டார்களுக்கு தக்கி நிறுத்துவதற்கும், தொடர்ந்து பராமரிப்பு சிக்கல்களை தவிர்ப்பதற்கும் கூடுதல் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.

செயல்முறை மாறி (தொடர்ச்சியான அல்லது இடைவெளியான)

சரியான மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அது தொடர்ந்து இயங்க வேண்டுமா அல்லது சில நேரங்களில் மட்டும் இயங்க வேண்டுமா என்பதை துல்லியமாக கணிப்பது மிகவும் முக்கியமானது. தொடர்ந்து இயங்கும் மோட்டார்கள் நிற்காமல் சுழல்வதால், அவை வெப்பத்தை சமாளிக்க குளிர்விப்பு ஏற்பாடுகளை கொண்டிருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் வெப்பம் அதிகரிப்பினால் அவை செயலிழக்கும். இதற்கு மாறாக, இடைமுறை செயல்பாடுகளில் (intermittent duty cycles) இயங்கும் மோட்டார்களுக்கு இயல்பாகவே இடைவெளிகள் கிடைக்கும். இந்த இடைவெளிகள் மோட்டாரை குளிராக வைத்துக்கொள்ளவும், நீண்டகாலத்தில் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்தவும் உதவும். உதாரணமாக, தொழில்துறை பகுதிகளில், உற்பத்தி நேரங்களில் தொடர்ந்து இயங்கும் தொழிற்சாலை மோட்டார்களுக்கு குளிர்விப்பு ஏற்பாடுகளில் உற்பத்தியாளர்கள் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும். ஆனால், வீட்டு உபயோகத்திற்கான உபகரணங்கள் வேறு விதமான கதையை சொல்லும். ஒரு சலவை இயந்திரத்தின் மோட்டார் சுழற்சிகளின் போது மட்டுமே இயங்கும், மேலும் அதற்கிடையில் போதுமான நேரம் ஓய்வெடுக்கும். இதனால் வெப்ப கட்டுப்பாடு தொழில்மயமாக்கப்பட்ட மோட்டார்களை விட குறைவாகவே தேவைப்படும்.

முடிவுரை - சிறப்பான தேர்விற்கான முக்கியமான புள்ளிகள்

சரியான திசைமாறா திருப்பும் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது தொடர்பாக, பயன்பாட்டிற்குத் தேவையான குறிப்பிட்டத் தேவைகள் மற்றும் அது தினசரி இயங்கும் விதம் ஆகியவற்றை அறிவதுதான் முக்கியமானது. முதலில் கருத்தில் கொள்ளத்தக்க சில விஷயங்கள் உள்ளன. வேலைக்குத் தேவையான திருப்புத்திறன் மற்றும் வேகம் ஆகியவற்றின் வகையைப் பாருங்கள். கடுமையான சுற்றுச்சூழல்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பை மறக்க வேண்டாம். மேலும், மோட்டார் மாற்றம் செய்யப்பட வேண்டியதின் நீளத்தை நிர்ணயிக்கும் அளவில், அளவு கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனையும் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். இந்த அம்சங்களை சரியாக கருத்தில் கொண்ட நிறுவனங்கள் தங்கள் திசைமாறா திருப்பும் மோட்டார்களிலிருந்து சிறப்பான முடிவுகளைப் பெறுகின்றன. அவை துல்லியமாக பாகங்களை அவற்றின் இடத்திற்கு நகர்த்தும், நேரத்திற்கு நம்பகமாக இயங்கும், மேலும் பல்வேறு வகையான உபகரண அமைப்புகளிலும் அதிகப்படியான மின்சாரத்தை வீணாக்காமல் செயல்படும்.

கேள்விகளுக்கு பதில்கள் பகுதி

DC gear motor-இன் அடிப்படை உறுப்புகள் என்னவென்றால்?

அடிப்படை உறுப்புகள் கிளோஸ், காம்யூடேட்டர், ரோட்டர், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ஜியர்பாக்ஸ் ஆகும், இவை ஒவ்வொன்றும் மோட்டரின் செயல்பாட்டில் முக்கியமாக பங்குகொண்டுள்ளது.

DC மோட்டர்கள் stepper மற்றும் servo மோட்டர்களில் எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன?

DC மோட்டர்கள் தெளிவுக்கு, stepper மோட்டர்கள் குறிப்பிட்ட கட்டுப்பாட்டுக்கு, மற்றும் servo மோட்டர்கள் feedback மெக்னனிகளுக்கும் குறிப்பிட்ட கோணங்களுக்கும் தெரிந்துள்ளன.

DC gear motor-இல் ஜியர்பாக்ஸ் தேர்வு ஏன் முக்கியமானது?

சிட்டர் அளவுகளை மாற்றி வேகத்தையும் குணகத்தையும் மாற்றும், வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு தேவையான மெக்னானிகல் குறிப்பொருட்களை பாதிப்படுத்தும்.

DC சிட்டர் மோட்டார்களை எந்த சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் பாதிப்படுத்தும்?

வெப்பநிலை மற்றும் குளிர்வான அளவு முக்கியமானவை, ஏனெனில் அவை கூடும் வெப்பம் மற்றும் காயமைப்பு உணர்வை உண்டாக்கலாம், இதனால் திறனும் வாழ்க்கை காலமும் பாதிப்படுகின்றன.