இரட்டை சாஃப்ட் டிசி மோட்டார்: தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான உயர்ந்த இரட்டை-வெளியீட்டு சக்தி தீர்வுகள்

இரட்டை அச்சு டிசி மோட்டார் ஒரே மின் ஆதாரத்திலிருந்து இரண்டு தனி இயந்திர அமைப்புகளை ஒரே நேரத்தில் இயக்குவதன் மூலம் அசாதாரண நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது, பல மோட்டார் நிறுவல்களின் தேவையை நீக்கி மொத்த உபகரண செலவுகளைக் குறைக்கிறது. இந்த அமைப்பு தொழிற்சாலைகளில் மதிப்புமிக்க தரைப் பரப்பைச் சேமிக்கிறது, மேலும் மின்சார இணைப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை எளிமைப்படுத்துகிறது. இயந்திர வலிமை ஒரே வெளியீட்டுப் புள்ளியில் குவிவதற்குப் பதிலாக இரு அச்சு முடிவுகளுக்கும் இடையே பகிரப்படுவதால், இந்த வடிவமைப்பு சிறந்த சுமை பரவல் திறனை வழங்குகிறது, இதன் விளைவாக உறுதித்தன்மை மேம்படுகிறது மற்றும் செயல்பாட்டு ஆயுள் நீடிக்கிறது. ஒரு இயந்திர இணைப்பு தொடர்ந்து இயங்கும் போது தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றொன்றை சரிசெய்ய முடியும் என்பதால் பராமரிப்பு மிகவும் திறமையானதாக மாறுகிறது, இதனால் உற்பத்தி நிறுத்தத்தை குறைத்து தொடர்ச்சியான பணி ஓட்டத்தை பராமரிக்கிறது. இரண்டு தனி மோட்டார்களை இயக்குவதை விட இரட்டை அச்சு டிசி மோட்டார் மேம்பட்ட ஆற்றல் திறமைத்தன்மையை வழங்குகிறது, ஏனெனில் இது இரட்டித்த ஸ்டேட்டர் சுருள்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மின்னணு உபகரணங்களிலிருந்து ஏற்படும் மின்சார நுகர்வை நீக்குகிறது. பொறியாளர்கள் மோட்டாரின் இருபுறமும் இயங்கும் உபகரணங்களை நிறுவ முடியும் என்பதால் நிறுவல் நெகிழ்வுத்தன்மை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கிறது, இதனால் குறுகிய இடங்களில் இயந்திர அமைப்பு மற்றும் அணுகலை உகந்த நிலைக்கு கொண்டு வர முடிகிறது. ஒருங்கிணைந்த இயந்திர இயக்கங்களை தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு இரு அச்சுகளின் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி சரியான நேரத்தை உறுதி செய்கிறது, தனி மோட்டார்களுடன் தேவைப்படும் சிக்கலான ஒருங்கிணைப்பு அமைப்புகளை நீக்குகிறது. ஒரு இயந்திர இணைப்பு தற்காலிக பிரச்சினைகளை எதிர்கொள்ளும்போது கூட கூடுதல் மின்சார விநியோகம் கிடைக்கும் என்பதால், இரட்டை அச்சு ஏற்பாட்டின் மூலம் திருப்பு விசை கடத்தல் மிகவும் நம்பகமானதாக மாறுகிறது. இரண்டுக்குப் பதிலாக ஒரே மோட்டார் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மின்சார விநியோக அமைப்பு தேவைப்படுவதால், ஆரம்ப வாங்குதல் விலையை மட்டுமல்லாது மின்சார உள்கட்டமைப்பு தேவைகளைக் குறைப்பதன் மூலம் செலவு செயல்திறன் நீடிக்கிறது. பல மோட்டார் அமைப்புகளை விட வெப்ப உற்பத்தி குறைகிறது, இதனால் குளிர்வித்தல் தேவைகள் குறைகின்றன மற்றும் மொத்த அமைப்பு நம்பகத்தன்மை மேம்படுகிறது. அனைத்து மின்சார பாகங்களும் ஒரே அலகில் அடங்கியிருப்பதால் இரட்டை அச்சு டிசி மோட்டார் வடிவமைப்பு கோளாறு கண்டறிதலை எளிதாக்குகிறது, இது குறிப்பாக குறைபாட்டு கண்டறிதல் மற்றும் பழுது நீக்க நடைமுறைகளை எளிமைப்படுத்துகிறது. பல அலகுகளை ஒருங்கிணைப்பதற்குப் பதிலாக ஒரே மோட்டார் வடிவமைப்பை உற்பத்தியாளர்கள் உகந்த நிலைக்கு மேம்படுத்த முடியும் என்பதால் தரக் கட்டுப்பாடு மேம்படுகிறது, இதனால் சீரான செயல்திறன் பண்புகள் உறுதி செய்யப்படுகின்றன. சிறிய அளவு காரணமாக இது பெரிய மாற்றங்கள் இல்லாமல் இருக்கும் உற்பத்தி வரிசைகளில் ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது, இதனால் மேம்படுத்துதல் மேலும் சாத்தியமாகிறது மற்றும் செலவு செயல்திறன் கொண்டதாகிறது. இரண்டு வெளியீடுகளும் ஒரே கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையைப் பகிர்ந்து கொள்வதால் வேக கட்டுப்பாடு மிகவும் துல்லியமானதாகிறது, தனி மோட்டார் அமைப்புகளுடன் ஏற்படக்கூடிய மாறுபாடுகளை நீக்குகிறது.