Masalah Motor DC Biasa dan Cara Mengatasinya

Masalah Motor DC Biasa dan Cara Mengatasinya

A Motor DC adalah salah satu jenis motor elektrik yang paling meluas penggunaannya, dikenali dengan kesederhanaan, kebolehkawalalihan dan kebolehpercayaannya. Dari mesin industri dan tali sawat pengangkut hingga sistem kenderaan dan peralatan rumah tangga, motor DC memainkan peranan penting dalam memacu pergerakan mekanikal. Walaupun tahan lama, motor ini boleh mengalami kegagalan dari masa ke masa disebabkan oleh haus, penggunaan yang tidak betul, faktor persekitaran atau masalah elektrikal.

Mengetahui Motor DC masalah-masalah biasa dan penyelesaiannya adalah penting bagi teknik penyelenggaraan, jurutera dan juga penggemar yang bergantung pada motor ini untuk pelbagai aplikasi. Panduan ini merangkumi isu-isu mekanikal dan elektrikal biasa, tip diagnostik, amalan penyelenggaraan berjadual, serta penyelesaian langkah demi langkah untuk membaiki atau mengurangkan kegagalan.

Memahami Cara Kerja Motor DC

Motor DC menukarkan tenaga elektrik daripada arus terus kepada tenaga mekanikal melalui interaksi medan magnet dan konduktor pembawa arus. Komponen utamanya merangkumi:

• Rangkaian – Gegelung atau teras yang berputar yang membawa arus elektrik.

• Komutator – Suis putar yang menyongsangkan arah arus dalam gegelung angker.

• Sapu – Sentuhan karbon atau grafit yang mengekalkan sambungan elektrik antara bahagian yang pegun dan berputar.

• Gegelung Medan atau Magnet Kekal – Menjana medan magnet yang diperlukan untuk operasi motor.

• Pengendalian – Menyokong rotor dan mengurangkan geseran.

Memahami komponen-komponen ini membantu dalam mendiagnosis kegagalan kerana setiap masalah biasanya menjejaskan bahagian-bahagian tertentu motor.

Masalah dan Penyelesaian Motor DC Biasa

1. Motor Gagal Bermula

Penyebab yang Mungkin

• Fius terbakar atau suis litar trip.

• Sambungan bekalan kuasa longgar atau rosak.

• Berus haus.

• Litar terbuka dalam angker atau gegelung medan.

Perbaiki

• Periksa dan gantikan fius yang terbakar atau set semula suis litar.

• Ketapkan wayar dan penyambung yang rosak atau gantikan yang rosak.

• Periksa berus untuk kehausan; gantikan jika panjangnya kurang daripada panjang yang disyorkan oleh pengeluar.

• Uji angker dan gegelung medan dengan multimeter untuk kesinambungan; gantikan atau lilit semula jika terbuka.

2. Motor Berjalan tetapi pada Kelajuan Rendah

Penyebab yang Mungkin

• Voltan bekalan rendah.

• Beban berlebihan pada motor.

• Masalah kesentuhan berus.

• Lilitan medan lemah.

Perbaiki

• Ukur voltan bekalan dan betulkan sebarang kekurangan.

• Kurangkan beban atau semak kekangan mekanikal pada peralatan yang dipacu.

• Bersihkan dan pasang semula berus untuk memastikan sentuhan yang betul dengan komutator.

• Uji lilitan medan untuk rintangan; baiki atau gantikan jika perlu.

3. Percikan Berlebihan pada Berus

Penyebab yang Mungkin

• Berus haus atau segmen komutator rosak.

• Tegangan spring berus tidak betul.

• Kotoran, minyak, atau pembentukan karbon pada komutator.

Perbaiki

• Gantikan berus yang haus dengan pengganti berperingkat betul.

• Laraskan ketegangan spring mengikut spesifikasi.

• Bersihkan komutator dengan kertas pasir halus atau batu komutator; jangan gunakan kain emery kerana ia boleh merosakkan kuprum.

4. Pemanasan Berlebihan

Penyebab yang Mungkin

• Beberapa berlebihan atau operasi pada arus tinggi untuk tempoh yang panjang.

• Pengudaraan atau kipas penyejukan tersekat.

• Litar pintas elektrik.

Perbaiki

• Kurangkan beban ke dalam kapasiti yang diperuntukkan.

• Nyahsekat pengudara dan pastikan kipas berfungsi dengan betul.

• Periksa gegelung yang dipintaskan atau penebat yang rosak dan baiki mengikut keperluan.

5. Bunyi-bunyi Lazim

Penyebab yang Mungkin

• Bearing haus atau kering.

• Bolt pemegang longgar.

• Ketidakseimbangan rotor.

Perbaiki

• Berikan minyak pelincir pada bearing dengan gris yang sesuai atau gantikan jika rosak.

• Ketatkkan semua perkakasan pemegang.

• Seimbangkan rotor jika gegaran terlalu tinggi.

6. Gegaran

Penyebab yang Mungkin

• Penyelarasan yang tidak tepat antara motor dan peralatan yang dipacu.

• Bearing haus.

• Kek wearing tidak sekata pada komutator atau armatur.

Perbaiki

• Selaraskan syaf motor dan penyambung dengan peralatan yang dipandu.

• Gantikan galas yang haus.

• Lakukan penggilapan semula atau gantikan komutator jika diperlukan.

7. Penghausan Berus dengan Cepat

Penyebab yang Mungkin

• Gred berus tidak sesuai untuk aplikasi tersebut.

• Kelembapan tinggi menyebabkan kakisan.

• Permukaan komutator kasar.

Perbaiki

• Gunakan bahan berus yang disyorkan oleh pengeluar.

• Simpan dan operasikan dalam keadaan kelembapan terkawal.

• Lakukan penggilapan semula komutator kepada permukaan yang licin.

8. Motor Berhenti Secara Berintermiten

Penyebab yang Mungkin

• Sambungan elektrik yang longgar.

• Pemanasan berlebihan menyebabkan trip perlindungan terma.

• Lilitan armatur yang rosak.

Perbaiki

• Periksa dan ketatkan semua pendawaian.

• Semak beban dan sistem penyejukan untuk mengelakkan pemanasan berlebihan.

• Uji armatur untuk litar pintas atau litar terbuka; baiki jika perlu.

Kaedah Diagnostik untuk Masalah Motor DC

Pemeriksaan visual

Cari tanda-tanda jelas seperti bau hangit, perubahan warna, berus haus, sambungan longgar, atau penebat rosak.

Ujian Elektrik

• Ujian Kesinambungan – Memeriksa sama ada gegelung masih utuh.

• Ujian rintangan penebat – Mengukur kesihatan penebatan menggunakan megohmmeter.

• Pengukuran Voltan dan Arus – Membandingkan dengan nilai kadar untuk mengesan beban berlebihan atau penurunan voltan.

Pengujian Mekanikal

• Dengar sebarang bisingan yang tidak normal.

• Periksa selarian aci dan keadaan bantalan.

• Memeriksa komutator untuk corak kehausan.

Penyelenggaraan Berjangka untuk Motor AU

Penyelenggaraan yang betul boleh memanjangkan jangka hayat Motor AU dan mengurangkan jangka masa pemberhentian yang tidak dijangka.

• Pemeriksaan Berus Secara Berkala – Gantikan berus sebelum ia haus melampaui had.

• Penyelenggaraan Komutator – Sentiasa bersih dan licin untuk mengurangkan percikan.

• Pelinciran – Ikuti jadual pengeluar untuk salutan gris pada bantalan.

• Pemeriksaan Sistem Penyejukan – Pastikan laluan udara dan kipas bebas daripada habuk dan serpihan.

• Pemantauan Beban – Elakkan beban berlebihan melebihi kapasiti terhad.

Pertimbangan Keselamatan Semasa Membaiki Motor AT

• Sentiasa putuskan motor daripada bekalan kuasa sebelum pemeriksaan atau pembaikan.

• Lepaskan cas pada semua kapasitor dalam sistem untuk mengelakkan kejutan elektrik.

• Gunakan alat bertebat dan pakai kelengkapan perlindungan.

• Ikuti prosedur kunci/tag di persekitaran industri.

Bilakah Membaiki Berbanding Menggantikan

Tidak semua masalah Motor AU memerlukan pembaikan. Pertimbangkan untuk menggantikan motor jika:

• Kos menggulung semula melebihi separuh harga motor baru.

• Rangka atau komponen mekanikal utama rosak sehingga tidak boleh dibaiki.

• Kecekapan menurun secara ketara disebabkan oleh usia dan kehausan.

Kesimpulan

Motor AU adalah mesin yang boleh diharap dan serba guna, tetapi seperti mana-mana peranti mekanikal, ia mungkin mengalami masalah dari semasa ke semasa. Masalah biasa seperti kegagalan untuk memulakan, kelajuan rendah, percikan, kena panas berlebihan, bisingan tidak normal, dan gegaran biasanya boleh dikesan punca tertentu dan diselesaikan dengan penyelesaian masalah yang betul. Dengan menggabungkan penyelenggaraan pencegahan berkala bersama pembaikan tepat pada masanya, pengguna boleh memaksimumkan jangka hayat motor, meningkatkan kecekapan operasi, dan mengurangkan kerugian akibat kegagalan yang mahal.

Soalan Lazim

Mengapakah Motor AU saya menghasilkan percikan berlebihan?

Bunga api yang berlebihan biasanya disebabkan oleh berus haus, tekanan pegas tidak sesuai, atau komutator kotor. Membersihkan dan mengganti komponen biasanya dapat menyelesaikan masalah tersebut.

Bolehkah saya menjalankan Motor DC tanpa berus?

Tidak, motor DC berus memerlukan berus untuk mengalirkan arus ke angker. Motor DC tanpa berus menggunakan rekabentuk yang berbeza tanpa berus.

Berapa kerap saya perlu mengganti berus dalam Motor DC?

Ini bergantung kepada penggunaan, tetapi pemeriksaan berkala setiap beberapa ratus jam operasi akan menunjukkan bila penggantian diperlukan.

Mengapa motor DC saya terlalu panas?

Pemanasan berlebihan biasanya disebabkan oleh beban berlebihan, pengudaraan tersumbat, atau kesalahan elektrik. Mengurangkan beban dan memastikan penyejukan yang baik dapat mengelakkan kerosakan.

Adakah berbaloi membaiki Motor DC yang lama?

Jika kos membaiki kurang daripada separuh harga motor baru dan rangka dalam keadaan baik, membaiki biasanya lebih menjimatkan.