TJX24RD alalisvoolu käigukastmega mootor autonäidiku pöörlemiseks: mini täpsusküdam, paindliku ekraani liikumise juhtimine stabiilse usaldusväärsusega

TJX24RD DC-mootor on sõidukiklassi kohandatud mikroliikumiskomponent, mida kasutatakse autonäidise pöörlemismehhanismides, ja mis ühendab äärmiselt kompaktse konstruktsiooni, sõidukiklassi stabiilse pöördemomendi väljundit, väikese müraga täpseliikumisülekannet ning vibro- ja löökkindlat insenerlahendust. Selle toiteallikaks on 12 V autonäidisstandardne madalpinge toide (vastavalt autonäidise elektrisüsteemi nõuetele), mis võimaldab täpset nurk-pöörlemist, astmepidamatut kiiruse reguleerimist ja ise-lukustuvat stabiilset positsioneerimist ning toetab autonäidise keskkontrolli pöörlevate ekraanide/navigatsiooni ekraanide põhifunktsioone, näiteks 0–90° vabapöörlemist, ühe nupuga nurkpositsioneerimist, intelligentsed mälu-seadistused ja takistuste vastu kaitsvaid tagasipöördumise kaitsefunktsioone kodumajapidamiste autode, SUV-de ja uue energia sõidukite sisemiste intelligentsete süsteemide jaoks. See vastab autonäidise ekraanide pöörlemismehhanismide rangetele sõidukiklassi nõuetele liikumispäevususe, konstruktsiooni miniaturiseerimise, vibrokindluse ja pikaajalise usaldusväärsuse osas keerukates autonäidise töötingimustes, nagu sõiduki vibreerimine, temperatuurimuutused ja pingelangedused, ning vastab autonäidise sisemiste elektroonikaseadmete intelligentsetele ja inimlikumatele kasutusvajadustele.

Tööpõhimõte

Automaatika ekraani pöörlemismehhanismid kasutavad täpsesse nurgaallikasse ja stabiilsesse asendisse toimetamiseks tuumamootorina TJX24RD mootorit – see on keskse juhtimisekraani paindliku, vaikse ja usaldusväärse pöörlemise võimaldamise võti. Mootor teisendab autokäigusüsteemi 12 V alalispinge oma optimeeritud mitmasti täpses mikrogeariühenduses ja kõrgtõhusas sõidukiklassi elektromagnetilises struktuuris ühtlaseks, madalakiiruseks mehaaniliseks pöörlemiseks ning koostöös ekraani sisemise kääbus- ja hammastega edastusmehhanismiga (isekinnitumisfunktsiooniga) teisendab pöörlemisliikumise täpselt ekraani keha nurgaallikaks, mille pöörlemiskiirus on kohandatav vahemikus 5–15°/s ja väljundmomendiks 0,5–2,0 N·m, mis vastab täielikult erisuuruste (7–15 tolli) autokeskse juhtimisekraanide koormusele. Kui juhi või kaasreisija annab pöörlemiskäsu (füüsiline nupp, häälekäsk või puuteekraan), pöörleb mootor ekraani stabiilselt etteantud nurga poole (0° vertikaalselt / 45° kaldunult / 90° horisontaalselt) kalibreeritud kiirusega ning hammaste edastusmehhanismi ise-kinnitumisomadused tagavad, et ekraan jääb kindlalt sihtnurgale ilma liugamiseta sõiduki vibreerimise, pidurdamise või takistuse tõttu. Mootor on integreeritud autokeskse juhtimisintelligentsüsteemi, mis tagab reaalajas nurgaasendi tajumise tagasiside ja takistuskindluse: kui ekraani pöörlemine kohtub takistustega (välismaised esemed / mehaaniline kinnijäämine), pöörab mootor automaatselt tagasi ja peatab väljundi, et vältida ekraani või mootori konstruktsioonikahjustusi; lisaks toetab ta ka intelligentsed mälu funktsiooni, salvestades viimati kasutatud ekraaninurga ja taastades selle ühe klaviatuuriklahviga järgmisel käivitusel. Sõidukiklassi elektriahela disain võimaldab mootoril kohaneda autokäigusüsteemi pingekõikumistega (9–16 V), tagades stabiilse töö sõiduki käivitamisel, tühikäigul ja kõrgkiirusel sõidul.

Põhiedud

Kohandatud autode ekraanide pöörlemismehhanismide sõidukiklassi rakendusomadustele, nagu mini-integratsioon, täpne juhtimine ja keeruliste keskkondade kohanduvus; TJX24RD mootor pakub ideaalset tasakaalu mikrotäpsuse, sõidukiklassi usaldusväärsuse ja inimliku kasutamisega ning eristub väljendunud stsenaariumide kohanduvuse poolest:

1. Ültrakompaktne minidisain, mis sobib ideaalselt autointerjööri integratsiooniks: keha läbimõõt ≤24 mm, ültrahuke ja kergestructuurne optimeerimine (kaalub ≤25 g), mis vastab autode keskkontrollkonsoolide kitsale sisemisele paigaldusruumile; õhuke väljundtelg ja moodulne paigalduskonstruktsioon sobivad keskkontroll-ekraani kompaktsele pöörlemismehhanismile ilma lisaruumi võtmata ning on ühilduv erinevate autointerjööride personaliseeritud disainiga.

2. Sõidukiklassi täpselt nurkliikumist tagav ja ise lukustuv positsioneerimine: Kõrgtäpsuselise käigukasti edastus, mille pöördenurga täpsus on ±0,5°, võimaldab astmepiiranguid ja sujuvat ekraanipööramist ilma värinata ega peatumiseta; kääbus- ja käigukorviku ise lukustuv struktuur tagab, et ekraan jääb kindlalt fikseerituks igasuguses nurgas, vastu seismatud sõiduki vibratsioonile, löökudele ja äkki pidurdusele, vältides ekraani liikumist või nurga kõrvalekaldumist ning tagades sõidukijuhi ohutuse ja kasutamise stabiilsuse.

3. Madala müraga vaikne töö, mis sobib autosisse ruumi mugavusnõuetele: Optimeeritud sõidukiklassi kõrgtäpsuseline käigukalade kokkupuute struktuur, erilise madalatemperatuurilise vaikse lubrikandiga ja löögiammutava kummist dampeerstruktuuriga, töölaud 28 dB-ni ekraanipööramise ajal; liikumisprotsess on peaaegu kuuldavatu vaikne, vältides müra segadust autosisse ruumis ja vastavalt autosisse ruumi nutiseadmete vaiksele ja mugavale kasutuskogemusele.

4. Sõidukiklassi stabiilne pöördemomendi väljund, kohanduv erinevate ekraanikoormustega: Kastomeeritud püsiva pöördemomendi väljund (0,5–2,0 N·m), kalibreeritud 7–15 tolliste erineva kaalaga autode keskkontrolli ekraanide pöörlemiskoormusele; stabiilne pöördemoment ilma vähenemiseta pöörlemise ajal, tagades suurte ja raskete ekraanide sujuva liikumise ning vältides mootori seiskumist või ekraani kinnijäämist põhjustavaid piisamatut pöördemomenti.

5. Autoklassi vibro- ja löökukindel konstruktsioon, pikaajaliselt vastupidav: Kasutab sõidukiklassi tugevdatud konstruktsiooni, kõrgtugevusega insenerplastist käigukotad, tugevdatud vasest südamikuga rootorit ja löökude neelavat sisemist kinnitust; vastub sõiduki keha pidevale vibreerimisele sõidu ajal ning teel tekkinud löökudele, ilma et sisemised komponendid lahti läheksid või käigukotad kuluneks, vastab autotööstuse pikaajaliselt kasutamise nõuetele (≥10 000 pöörlemistsüklit).

6. Lai pingeadaptatsioon ja sõidukitele mõeldud ahelakaitse: Kohaneb autode elektrisüsteemi pingekõikumisega vahemikus 9–16 V, tagades stabiilse töö käigus (madal pinge) ja kõrgkiirusel sõitmisel (kõrge pinge); sisseehitatud sõidukitele mõeldud ülekoormus-, ülekuumenemis-, seiskunud mootori ja vale ühenduse kaitsemoodulid, mis takistavad mootori põlemist pingete ebaregulaarsuste, mehaaniliste ummistuste ja vale paigalduse tõttu ning vastavad autode elektriseadmete ohutusnõuetele.

7. Lai temperatuuradaptatsioon, kohaneb keerukate autode töötingimustega: Töötemperatuuri vahemik –40 °C kuni 85 °C, kasutab sõidukitele mõeldud madalatemperatuuriliseid keermestusi ja kõrgtemperatuurilisi sisemisi komponente; stabiilne töö äärmiselt külmades (põhjapoolsete riikide talv) ja kõrgtemperatuurilistes (autosissepaikne päikesepaistet) tingimustes ilma toimimislangusega, näiteks pöörlemise võnkumiseta või pöördemomendi vähenemiseta, vastavalt globaalsetele keerukate ilmastiku tingimuste kasutusnõuetele.

8. Lihtne integreerimine ja nutikas sidumine, sobib autonurksete nutisüsteemidega: varustatud standardsete autotööstuse tasemel kiire ühendusega juhtmeterminalide ja kinnituspindadega aukudega, ühilduv autotsentraalsüsteemide peamiste CAN/LIN-bussidega; lihtne paigaldada ja siluda, toetab füüsiliste nuppude, häälejuhtimise, puutetuumala ja mobiilirakenduse mitmekanalalist juhtimist ning võimaldab siduda teiste autonurksete nutifunktsioonidega (nt istme reguleerimine, sõidurežiimi vahetamine), et saavutada personaalne ekraaninurga reguleerimine.

Tyhe Motori kohta

Tyhe Motor pakub professionaalseid sõiduautodele mõeldud TJX24RD-seeria alalisvoolu käigukastmootoreid ja kohandatud juhtimislahendusi autonavigatsiooni ekraanide pöörlemise mehhanismidele. Me kohandame võtme parameetreid – näiteks väljundmomendi, pöörlemiskiiruse, nurga täpsuse, paigaldusmõõtmed ja kaitsefunktsioone – vastavalt sõiduautode keskkontrolli pöörlevate ekraanide, navigatsiooni- ja tagapäraselt asuvate meelelahutusekraanide ning muude sõiduauto sisustuse pöörlevate näitamisseadmete projekteerimisnõuetele, täites täielikult sõiduautode elektrosüsteemide spetsifikatsioone (12 V) ja sõiduautodele mõeldud usaldusväärsuskatsete standardeid (vibratsioon, temperatuur, vastupidavus). Meie äärmiselt kompaktne, täpne ja sõiduautodele mõeldud usaldusväärne juhtimissüsteem tagab sõiduautode pöörlevate ekraanide paindliku pöörlemise, stabiilse positsioneerimise ja pikaajalise usaldusväärsuse, parandades tõhusalt sõiduautode sisustuse elektroonikas intelligentsust ja inimlikkust ning aitades sõiduautokomponentide tootjatel ja uue energia sõiduautode ettevõtetel tugevdada oma turukonkurentsivõimet sõiduautode intelligentses sisustuse seadmete tööstuses.