4260BL Անհամարժեք շարժիչ մեխանիզացված ոտնաթակի համար. Բարձր մեխանիկական մոմենտի անհամարժեք միջուկ, ավտոմեքենայի ստաբիլ վերադարձման շարժիչ ավտոմեքենայի ոտնաթակի հարմարավետության համար

4260BL մշտահոսանցքի շարժիչը մեքենայի կարգի բարձր կատարողականությամբ վարող բաղադրիչ է, որը մշակվել է մեքենայի մոտորավորված ոտքի սայլակների (էլեկտրական վերականգնվող սանդղակներ) համար՝ միավորելով բարձր պտտման մոմենտի հաստատուն ելք, մշտահոսանցքի ցածր մաշվելու դիզայն, մեքենայի կարգի դիմացկունություն թափառումների և հարվածների նկատմամբ և IP67 ջրամերժ ու փոշեմերժ աշխատանքային ցուցանիշներ: Այն աշխատում է 12 Վ ստանդարտ մեքենայի ցածր լարման էլեկտրական մատակարարման վրա (համապատասխանում է մեքենայի էլեկտրական համակարգի սպեցիֆիկացիաներին) և ապահովում է սանդղակի հարթ գծային շարժումը, ճշգրիտ շարժման տեղադրումը, ինքնակարգավորվող կայուն աջակցությունը և արագ ռեակցիայով վերականգնումը՝ ապահովելով մոտորավորված ոտքի սայլակների հիմնական ֆունկցիաները SUV-ների, անճանապարհային մեքենաների և լյուքս մինիվեների համար՝ դռան կապակցված ավտոմատ երկարացում/վերականգնում, խոչընդոտներից պաշտպանության հակասեղմման համակարգ, ցածր արագությամբ անաղմուտ շահագործում և ծանր բեռնվածության կրման աջակցություն: Այն համապատասխանում է մեքենայի կարգի խիստ պահանջներին՝ վերաբերյալ մոտորավորված ոտքի սայլակների շարժիչի հզորության, կառուցվածքային տևականության, շրջակա միջավայրին հարմարվելու կարողության և անվտանգության պաշտպանության հարցերին բարդ մեքենայային աշխատանքային պայմաններում (մեքենայի թափառումներ, ճանապարհի բլրակներ, ծայրահեղ ջերմաստիճաններ, անձրև և փոշի), ինչպես նաև համապատասխանում է մեքենայի արտաքին աքսեսուարների մարդասիրական օգտագործման և անվտանգության ստանդարտներին:

Աշխատանքի principl

Ավտոմոբիլային մեխանիկական ոտքերի համար նախատեսված սայլակները օգտագործում են 4260BL առանց մաքուր շփման շարժիչը՝ որպես հիմնական շարժիչ աղբյուր ոտքերի վերադարձման և բեռնվածության կրման համար, ինչը հնարավորություն է տալիս ապահովել անընդհատ կապ ավտոմեքենայի դռների հետ և ապահովել ոտքերի անվտանգ ու կայուն օգտագործում: Շարժիչը օգտագործում է ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգի 12 Վ մշտական հոսանքի մատակարարումը և իր օպտիմալացված առանց մաքուր շփման էլեկտրամագնիսական շարժիչի կառուցվածքը և ճշգրիտ մոլորակային ատամնավոր փոքրացման համակարգը՝ այն վերափոխելով բարձր արդյունավետությամբ և ցածր աղմուկով մեխանիկական պտույտի: Այն համագործակցում է ոտքերի ներքին գնդային ստեղնավոր/ատամնավոր գավառային փոխանցման մեխանիզմի հետ (ինքնակարգավորվող ֆունկցիայով), որը պտտական շարժումը վերափոխում է ոտքերի հարթ և համաչափ գծային երկարացման/կրճատման, իսկ ելքային մեխանիկական մոմենտը կարող է հարմարեցվել 8–15 Ն·մ սահմաններում, իսկ ոտքերի շարժման արագությունը՝ 3–5 սմ/վրկ, ինչը լավ համապատասխանում է ավտոմեքենայի մեխանիկական ոտքերի բեռնվածության պահանջներին (≥150 կգ) և շարժման երկարության նախագծմանը: Երբ ավտոմեքենայի դուռը բացվում է (դռնի փականքի սիգնալի ազդանշանով), շարժիչը վարում է փոխանցման մեխանիզմը՝ ոտքերը դուրս մղելով նախատեսված դիրքին, իսկ ատամնավոր փոքրացման համակարգի ինքնակարգավորվող հատկությունը ապահովում է, որ ոտքերը ամուր կերպով արգելափակվեն երկարացված դիրքում՝ ապահովելով մեքենայից վերցնելու և մեքենային մտնելու ժամանակ ուղևորների քաշը կրելու հնարավորությունը՝ առանց ստորին ճկվելու կամ մեքենայի թափահարումների պատճառով դողալու: Երբ ավտոմեքենայի դուռը փակվում է, շարժիչը հակառակ ուղղությամբ է աշխատում՝ ոտքերը արագ վերադարձնելով մեքենայի մարմնին, ինչը նվազեցնում է քայլելիս օդի դիմադրությունը և խուսափում է ճանապարհի խոչընդոտների պատճառով վնասվելուց: Շարժիչը ինտեգրված է ոտքերի ինտելեկտուալ կառավարման մոդուլի հետ՝ իրական ժամանակում դիմադրության զգայունացմամբ և խոչընդոտներից պաշտպանությամբ. երբ ոտքերը ընթացքում հանդիպում են խոչընդոտի, շարժիչը անմիջապես կանգնում է և մի փոքր հակառակ ուղղությամբ պտտվում՝ խուսափելով մարդկանց/առարկաների սեղմվելու վնասից կամ ոտքերի կառուցվածքային վնասից: Այն նաև հարմարվում է ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգի լարման տատանումներին (9–16 Վ), ապահովելով մեքենայի միացման, անշարժ աշխատանքի և բարձր արագությամբ շարժման ժամանակ կայուն աշխատանք՝ առանց կանգապատման կամ արագության շեղման:

Կորե առավելություններ

Հարմարեցված է ավտոմեքենայի շարժվող ստեպլերի մեքենայական կարգի կիրառման բնութագրերին, ինչպես օրինակ՝ բարձր բեռնվածության դիմացկունություն, բաց երկրագնդի բարդ միջավայր և դռան կապակցված ինտելեկտուալ կառավարում: 4260BL առանց մարտկոցի շարժիչը համատեղում է բարձր մեխանիկական արագությամբ առանց մարտկոցի շարժման, մեքենայական կարգի ճկունություն և անվտանգության պաշտպանություն՝ առանձնահատուկ հարմարվելով տարբեր իրավիճակներին.

1. Բարձր մեխանիկական արագությամբ հաստատուն ելք և բարձր բեռնվածության դիմացկունություն. Առանց մարտկոցի շարժման կառուցվածք՝ բարձր հզորության խտությամբ, կարելի է հարմարեցնել 8–15 Ն·մ շարունակական ելքային մեխանիկական արագությունը, որը համատեղվում է գծային փոխանցման մեխանիզմի հետ՝ ապահովելով ստեպլերի կայուն աջակցումը՝ 150 կգ-ից ոչ պակաս բեռնվածության դիմացկունությամբ, ինչը բավարարում է տարբեր մարմնի կառուցվածք ունեցող մեծահասակների համար բարձր շասսի ունեցող SUV-ների/անճանապարհային մեքենաների վրա նստելու և իջնելու պահանջները՝ առանց դեֆորմացիայի կամ սեղմվելու բեռնվածության տակ:

2. Անվրաստակ ցածր մաշվող դիզայն և երկար ծառայության ժամկետ՝ հետևում է ավանդական ածխային վրաստակի փոխարկման կառուցվածքին, օգտագործում է էլեկտրոնային փոխարկման տեխնոլոգիա, որը վերացնում է վրաստակի մաշումը և շփման պայթյունները շահագործման ընթացքում; ներքին մոլորակային ատամնավոր փոխանցման համակարգը պատրաստված է բարձր ամրության համաձուլվածքից, որն ունի ցածր մեխանիկական մաշում և չի թափվում յուղ, ծառայության ժամկետը 3 անգամից ավելի երկար է ավանդական վրաստակավոր շարժիչների ծառայության ժամկետից և համապատասխանում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության երկարաժամկետ օգտագործման պահանջներին՝ ≥50 000 վերականգնման ցիկլ:

3. Ավտոմեքենայի դասի վիբրացիայի դիմացկունություն և կառուցվածքային կայունություն՝ օգտագործում է ամրացված ալյումինե համաձուլվածքի պատյան, ներքին մասերի ինտեգրված ամրացման կառուցվածք և ավտոմեքենայի դասի ճշգրտությամբ պատրաստված սայլակներ, որոնք դիմանում են շարժվող մեքենայի մարմնի անընդհատ բարձր հաճախականության վիբրացիաներին և ճանապարհի բլրակներից կամ անճանապարհ վարելու ժամանակ առաջացած հարվածներին; ներքին մասերի ամրացման թույլատրելի ազատ շարժում չի տեղի ունենում, ատամնավոր փոխանցման ատամների ճիշտ միացումը չի խախտվում և փոխանցումը չի կասեցվում, ինչը ապահովում է ստեղնի կայուն աշխատանքը ծանր վարելու պայմաններում:

4. IP67 ջրամեկունային և փոշեմեկունային & բոլոր եղանակներին հարմարվող միջավայրային հարմարվողականություն. Ամբողջական կնքված կառուցվածքային դիզայն՝ բոլոր միացման կետերում ռետինե կնքման օղակներով, որը հասնում է IP67 ջրամեկունային և փոշեմեկունային մակարդակին. արդյունավետորեն ապահովում է անձրևի ջրի, ճանապարհի կաղամբի, փոշու և ավազի ներթափանցումը շարժիչի ներսը. անգամ ուժեղ անձրևի, կաղամբոտ ճանապարհների կամ անապատային անճանապարհ պայմաններում չի առաջանում կարճ միացում կամ ատամնավոր արագացման կանգ, հարմարվում է ավտոմեքենայի արտաքին աքսեսուարների բոլոր եղանակներին հարմարվող արտաքին օգտագործմանը:

5. Արտակարգ ցածր աղմուկի աշխատանք և վարուցման մեջ միջամտության բացակայություն. Օպտիմալացված առանց մետաղալար շարժիչ՝ առանց կոմուտացիայի շփման աղմուկի, ճշգրիտ միաձուլված մոլորակային ատամնավոր փոխանցում և անաղմուկ յուղային ճարպ ավտոմեքենայի մասերի համար. շարժիչի աշխատանքի աղմուկը ≤40 դԲ է ոտնակի վերադարձման ժամանակ. ոտնակի շարժման գործընթացը գրեթե անլսելի է, խուսափում է աղմուկի միջամտությունից մեքենայի ուղևորների համար և համապատասխանում է լյուքս ավտոմեքենաների անաղմուկ օգտագործման փորձին:

6. Ճշգրիտ շարժման դիրքավորում և դռան միացման անընդհատ պատասխան՝ բարձր ճշգրտությամբ ատամնավոր փոխանցման հարաբերություն և շարժման սահմանափակման դիզայն, որի արդյունքում ոտնակի դիրքավորման ճշգրտությունը կազմում է ±0,5 սմ, ապահովելով, որ ոտնակը յուրաքանչյուր անգամ առանց շեղման ձգվում կամ կծկվում է նախատեսված դիրքին. շարժիչը ունի արագ պատասխանման արագություն (սկզբնավորման արդյունքում արդյունքը ≤0,3 վրկ), ինչը հնարավորություն է տալիս անընդհատ կապ ստեղծել մեքենայի դռան բացման/փակման հետ և բարելավել ուղևորների հարմարավետ օգտագործման փորձը:

7. Ինտելեկտուալ անվտանգության պաշտպանություն և մեքենայի դասի էլեկտրական համատեղելիություն. Մեքենայի դասի ներդրված ավելցուկային հոսանքի, գերտաքացման, արգելափակված ռոտորի և հակառակ միացման պաշտպանության մոդուլներ, որոնք կանխում են շարժիչի վնասվելը՝ առաջացած մեքենայի էլեկտրական համակարգի լարման անոմալիայի, մեխանիկական կապարդակման կամ սխալ սարքավորման պատճառով; իրական ժամանակում դիմադրությունը զգալու ֆունկցիան՝ որպես սեղմման դեմ պաշտպանություն, համապատասխանում է մեքենայի անվտանգության ստանդարտներին և բացառում է ոտնաթաթի սեղմման պատճառով առաջացող անվտանգության վտանգները; համատեղելի է մեքենայի համակարգերի տարածված CAN/LIN բասի հետ, հեշտ է միացվում մեքենայի դռան կառավարման սիգնալի հետ՝ առանց սիգնալների բախման:

8. Ընդարձակ ջերմաստիճանային հարմարվողականություն և գլոբալ կլիմայական պայմաններում օգտագործում. Օգտագործվում են մեքենայային կարգի բարձր/ցածր ջերմաստիճանին դիմացկուն նյութեր և բաղադրիչներ՝ շահագործման ջերմաստիճանային միջակայքով -40°C–ից մինչև 85°C; կայուն աշխատանք է ապահովվում ծայրահեղ ցուրտ (հյուսիսային ձմեռային ցածր ջերմաստիճան) և ծայրահեղ տաք (մեքենայի արտաքին մակերեսի արեւային ճառագայթման պայմաններում բարձր ջերմաստիճան) միջավայրերում, առանց պտտման մոմենտի նվազման կամ մեքենայի միացման ձախողման, ինչը հնարավորություն է տալիս համապատասխանել մեքենաների արտադրանքների գլոբալ բարդ կլիմայական պայմաններում օգտագործման պահանջներին:

Տյհե շարժիչի մասին

Tyhe Motor-ը մատակարարում է մասնագիտական, ավտոմեքենայի դասի 4260BL հաստատուն հոսանքի առանց մեխանիկական շփման շարժիչներ և հարմարեցված շարժիչավորման լուծումներ ավտոմեքենայի մեխանիկական ստեղների համար: Մենք ճշգրտում ենք հիմնական պարամետրերը՝ ելքային մեխանիկական աշխատանք, փոխանցման հարաբերություն, մոնտաժման չափսեր, ջրամերժության աստիճան և շարժման սահմանափակում՝ համաձայն մեխանիկական ստեղների նախագծման պահանջների ՍՈՒՎ-ների, անճանապարհ մեքենաների, լյուքս մինիվենների և մոդիֆիկացված մեքենաների համար, ամբողջությամբ համապատասխանելով ավտոմեքենայի էլեկտրական համակարգի ստանդարտներին (12 Վ) և ավտոմեքենայի դասի հուսալիության փորձարկման ստանդարտներին (թարթում, հարված, ջերմաստիճան, մշակումային կայունություն): Մեր բարձր մեխանիկական աշխատանքով առանց մեխանիկական շփման, ավտոմեքենայի դասի մշակումային կայուն և անվտանգ շարժիչավորման համակարգերը ապահովում են ավտոմեքենայի մեխանիկական ստեղների կայուն վերադարձումը, մեծ բեռնավորվածության կրումը և ցանկացած եղանակում օգտագործումը, արդյունավետ լուծելով բարձր շասսի ունեցող մեքենաներին մտնելու և դուրս գալու անհարմարության խնդիրը, ինչպես նաև օգնելով ավտոմեքենայի մասերի արտադրողներին, ավտոմեքենաների սկզբնաղբյուրային արտադրողներին (OEM) և մոդիֆիկացիայի ձեռնարկություններին բարձրացնել իրենց մրցունակությունը ավտոմեքենայի արտաքին աքսեսուարների և լյուքս մեքենաների հարմարեցման ոլորտում: