A gázmérőkben és a vészhelyzeti gázleállító csapokban a kis méretű egyenáramú fogaskerekes motorok egyre fontosabb szerepet töltenek be a „biztonsági őrök” szerepében. Ezek a hagyományos mechanikus csapokat okos terminális egységekké alakítják, amelyek távműködtethetők és automatikusan leállíthatók, így kulcsfontosságú egységekké válnak a gázfelhasználás biztonságának garantálásában és az okos gáz IoT megvalósításában.
A hagyományos gázcsapok kézi működtetésen alapulnak, ezért nem képesek gyorsan, automatikusan leállítani a gázellátást vészhelyzetekben, például gázszivárgás esetén, ami komoly biztonsági veszélyt jelent. Az általános elektromos csapok is számos problémával küzdenek, mint például a magas energiafogyasztás, a nem elegendő nyomaték és a rossz megbízhatóság összetett környezetekben, így nehezen felelnek meg az okos gázmérők szigorú követelményeinek: hosszú élettartam, alacsony energiafogyasztás és robbanásvédett kivitel.
Az okos gázcsapok különleges igényeket támasztanak a maguk fő energiahordozójával – a mikroméretű egyenáramú fogaskerekes motorral –, amelynek kicsinek, nagy nyomatékúnak, extrém alacsony fogyasztásúnak és önzáró típusúnak kell lennie. A motor egy fogaskerék-hajtómű rendszerrel működtet egy fogaskerék–tengely vagy csúszócsavar mechanizmust, így forgómozgását pontosan lineáris mozgássá alakítja át, hogy a szelepkorongot vagy a szelep magját pontosan nyissa és zárja. A gázmérők hosszú távú várakozási üzemmódjának kielégítéséhez a motort alacsony fogyasztásra kell tervezni, és kompatibilisnek kell lennie akkumulátoros tápellátással. Emellett a motor meghajtó áramkörének nyomatékkorlátozó mechanizmust kell tartalmaznia, hogy korlátozza a nyomatékot, amikor a szelep teljesen nyitva vagy zárva van, ezzel csökkentve az energiafogyasztást és védelmezve a motort.
Több szabadalmazott technológia mutatja be a mikromotorok innovatív alkalmazását gázcsapokban. Például egy Bluetooth-vezérelt elektromos gázcsap-rendszer vezérlőegységet tartalmaz, amely mikrovezérlőt, Bluetooth-modult, szivárgásérzékelő áramkört és motorvezérlő áramkört foglal magában. A parancsokat okostelefonról vagy távirányítóról küldik, amelyeket a mikrovezérlő fogad el, és amely a motor forgását szabályozza. Egy fogaskerék-hajtómű növeli a nyomatékot, hogy meghajtsa a csap tengelyét, így lehetővé válik a távoli csapműködtetés. A megbízhatóság növelése érdekében egyes beépített motoros csapok tervezése összetett fogaskerék-hajtómű-alkatrészeket (például első és második fokozatú fogaskerekeket sebesség-szabályozással) használ pontos átvitel érdekében, valamint tömített szerkezeteket, hogy a csap negatív nyomás mellett is tömített maradjon.
Ipari és kültéri alkalmazásokhoz a motorok teljesítményére vonatkozó követelmények még szigorúbbak. A gázgolyócsapokban használt motoroknak vízállóknak és robbanásvédetteknek kell lenniük, valamint repülőgépes csatlakozókkal kell csatlakozniuk a kapcsolóvezérlőhöz a gyors cseréhez. A lebegő részecskék miatti csapzárási problémák kezelésére egyes megoldások nagy áttételű orsóscsavaros motorokat (pl. a TJW56FA modell, akár 1:2000-es áttételig) alkalmaznak, hogy rendkívül magas nyomatékot biztosítsanak az ellenállás legyőzéséhez. Jelenleg Kínában egyre több vállalat specializálódik mikromotorok kutatására és gyártására. Termékeiket széles körben használják intelligens gázmérőkben és intelligens vízcsapokban, és „Kis óriás” néven ismert kis- és közepes méretű, szakosodott, innovatív vállalkozásként ismerik el őket, folyamatosan hozzájárulva az ipar technológiai fejlődéséhez.
EN
